Порше 911 турбо s 2018 характеристики: Porsche 911 Turbo S — Porsche Восточная Европа
дорожный просвет у авто Порше 911 Carrera и комплектаций
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Porsche. Характеристики и описание комплектаций, габариты Porsche: от 1279 x 1808 x 4499 до 1300 x 1852 x 4573, вес автомобиля: 1782 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Клиренс Porsche 911 Carrera 2018 – н.в., VIII (992), купе
| Комплектация | Клиренс |
|---|---|
| Carrera 4 | |
| Carrera 4S | |
| Carrera S | |
| Turbo S |
Клиренс Porsche 911 Carrera 2018 – н.
в., VIII (992),
купе
| Комплектация | Клиренс |
|---|---|
| Carrera 4S | |
| Carrera S Cabriolet | |
| Turbo S |
Клиренс Porsche 911 Carrera 2018 – н.в., VIII (992), купе
| Комплектация | Клиренс |
|---|---|
| GT3 |
Клиренс Porsche 911 Carrera 2015 – 2019, VII (991) рестайлинг, купе
| Комплектация | Клиренс |
|---|---|
| Carrera | 125 |
| Carrera 4 GTS | 125 |
| Carrera 4S | |
| Carrera S | 125 |
| Carrera S Cabriolet | 125 |
| Targa 4 | 125 |
| Targa 4 GTS | 125 |
| Targa 4S | 125 |
| Turbo | 125 |
| Turbo S | 125 |
Клиренс Porsche 911 Carrera 2015 – 2019, VII (991) рестайлинг, кабриолет
| Комплектация | Клиренс |
|---|---|
| Carrera 4S Cabriolet | 121 |
| Carrera Cabriolet | 121 |
| Turbo S | 121 |
| Turbo S Cabriolet | 121 |
Другие характеристики Porsche 911 Carrera
Похожие модели
2018 Porsche 911 (992) Carrera 4S 3.
0 (450 лс) PDK 2018 Porsche 911 (992) Carrera 4S 3.0 (450 лс) PDK | Технические характеристики, расход топлива , Габариты
Главная >> Авто каталог >> Porsche >> 911 >> 2019 911 (992) >> Carrera 4S 3.0 (450 лс) PDK
Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API
Русский ▼
Porsche Porsche 911 2019 911 (992) Turbo S 3.8 (650 лс) PDK Turbo 3.8 (580 лс) PDK Sport Classic 3.7 (550 лс) GT3 RS 4.0 (525 лс) PDK GT3 4.0 (510 лс) PDK GT3 4.
0 (510 лс) Carrera GTS 3.0 (480 лс) PDK Carrera GTS 3.0 (480 лс) Carrera 4 GTS 3.0 (480 лс) PDK Carrera 4 GTS 3.0 (480 лс) Carrera S 3.0 (450 лс) PDK Carrera 4S 3.0 (450 лс) PDK Carrera T 3.0 (385 лс) PDK Carrera T 3.0 (385 лс) Carrera 4 3.0 (385 лс) PDK Carrera 3.0 (385 лс) PDK
| Какой тип кузова, Porsche 911 (992)? | Купе, 2 дверей, 4 мест |
|---|---|
| Какой расход топлива, Porsche 911 (992) Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 9 л/100 км 26.13 US mpg 31.39 UK mpg 11.11 км/л |
| Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, Porsche 911 Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 206 г/км CO2 Euro 6d — TEMP |
| Насколько быстра машина, 2018 911 (992) Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 306 км/ч | 190.14 mph 0-100 км/ч: 3.6 сек 0-60 mph: 3.4 сек |
Какая мощность двигателя, Porsche 911 Купе 2018 Carrera 4S 3. 0 (450 Hp) PDK? | 450 лс, 530 Нм 390.91 lb.-ft. |
| Какой объем двигателя, Porsche 911 Купе 2018 Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 3.0 л 2981 см3 181.91 cu. in. |
| Сколько цилиндров имеет мотор, 2018 Porsche Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 6, Оппозитный |
| Какой привод у автомобиля, Porsche 911 (992) Купе 2018 Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | Полный привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля. |
| Какая длина автомобиля, 2018 Porsche 911 Купе? | 4519 мм 177.91 in. |
| Насколько широка машина, 2018 Porsche 911 Купе? | 1852 мм 72.91 in. |
| Сколько весит автомобиль, 2018 Porsche 911 (992) Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 1565 кг 3450.23 lbs. |
| Какая максимально допустимая масса, 2018 Porsche 911 (992) Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 2010 кг 4431.29 lbs. |
| Каков объем багажника, 2018 Porsche 911 Купе? | 132 л 4.  |
| Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2018 Porsche 911 (992) Carrera 4S 3.0 (450 Hp) PDK? | 8, Автоматическая коробка передач PDK |
- Porsche
- Porsche 911
- 2019 911 (992)
- Turbo S 3.8 (650 лс) PDK
- Turbo 3.8 (580 лс) PDK
- Sport Classic 3.7 (550 лс)
- GT3 RS 4.0 (525 лс) PDK
- GT3 4.0 (510 лс) PDK
- GT3 4.0 (510 лс)
- Carrera GTS 3.0 (480 лс) PDK
- Carrera GTS 3.0 (480 лс)
- Carrera 4 GTS 3.0 (480 лс) PDK
- Carrera 4 GTS 3.0 (480 лс)
- Carrera S 3.0 (450 лс) PDK
- Carrera 4S 3.0 (450 лс) PDK
- Carrera T 3.0 (385 лс) PDK
- Carrera T 3.0 (385 лс)
- Carrera 4 3.0 (385 лс) PDK
- Carrera 3.0 (385 лс) PDK
- 2019 911 (992)
- Porsche 911
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все бренды
Сравнение
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Porsche |
| Модель | 911 |
| Поколения | 911 (992) |
| Модификация (двигатель) | Carrera 4S 3.0 (450 лс) PDK |
| Начало выпуска | 2018 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 11.1 л/100 км
21.19 US mpg 25.45 UK mpg 9.01 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 7.8 л/100 км
30.16 US mpg 36.22 UK mpg 12.82 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9 л/100 км
26. 13 US mpg31.39 UK mpg 11.11 км/л |
| Выбросы CO2 | 206 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 3.6 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 3.6 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 3.4 сек |
| Время разгона 0 — 200 км/ч | 12.7 сек |
| Максимальная скорость | 306 км/ч 190.14 mph |
| Экологический стандарт | Euro 6d — TEMP |
| Соотношение мощность/вес | 3.5 кг/лс, 287.5 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 3 кг/Нм, 338.7 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 450 лс @ 6500 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 151 лс/л |
| Крутящий момент | 530 Нм @ 2300-5000 об./мин.
390.91 lb.-ft. @ 2300-5000 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 7500 об./мин. |
| Компоновка двигателя | Сзади, продольное |
| Модель/Код двигателя | DKKA |
| Объем двигателя | 2981 см3 181.91 cu. in. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | Оппозитный |
| Диаметр цилиндра | 91 мм 3.58 in. |
| Ход поршня | 76.4 мм 3.01 in. |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Два Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер |
| Количество масла в двигателе | 8 л 8.45 US qt | 7.04 UK qt |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1565 кг 3450.23 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2010 кг 4431.29 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 445 кг 981.06 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 132 л 4.66 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 67 л 17.7 US gal | 14.74 UK gal |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг 165.35 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 4519 мм 177.91 in. |
| Ширина | 1852 мм 72.91 in. |
| Ширина в том числе зеркала | 2024 мм
79. 69 in. |
| Высота | 1300 мм 51.18 in. |
| Колесная база | 2450 мм 96.46 in. |
| Колея передняя | 1589 мм 62.56 in. |
| Колея задняя | 1557 мм 61.3 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.29 |
| Диаметр разворота | 11.2 м 36.75 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля. |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 8 скоростной автомат PDK |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) 4 поворотных колеса (задние поворотные колеса) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 245/35 ZR 20; 305/30 ZR 21 |
| Размер дисков | 8. 5J x 20; 11.5J x 21 |
0 (450 лс) PDK 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 20232018 Porsche 911 Turbo S Технические характеристики
Цена 104 000–334 000 долларов США 90 003 90 002 Расход топлива 8,1–15,8 л/100 км
Рейтинг Car Guide 86%(рейтинг просмотров)
Награды Лучший спортивный автомобиль 2018 года стоимостью более 100 000 долларов
Технические характеристики
Платежи Сравните
В 2018 модельный ряд приветствует дьявольский 700-сильный GT2 RS, 607-сильный Turbo S Exclusive Series и 500-сильный GT3. Самое основное 911 развивает «всего» 370 лошадиных сил. Семейство 911 включает в себя множество вариантов — купе, кабриолеты, Targas — все они предлагаются с задним или полным приводом. Если вы ностальгируете, есть еще версии 911 с механической коробкой передач.
Новости, обзоры, видео Рейтинги Технические характеристики Подержанные автомобили
Porsche 911 Carrera Cabriolet — 118 100 канадских долларов Кабриолет Carrera 4 — 126 000 канадских долларов Кабриолет Carrera S — 134 100 канадских долларов Кабриолет Carrera 4S — 141 900 канадских долларов Кабриолет Carrera GTS — 151,9 канадских долларов00Carrera 4 GTS Cabriolet — CA$159,700Turbo Cabriolet — CA$198,200Turbo S Cabriolet — CA$231,200Carrera — CA$104,000Carrera 4 — CA$111,900Carrera T — CA$116,500Carrera S — CA$120,000Carrera 4S — CA$127,900Carrera GTS — CA$137,800Carrera 4 GTS — 145 700 канадских долларов GT3 — 163 300 канадских долларов Turbo — 184 200 канадских долларов Turbo S — 217 200 канадских долларов GT2 RS — 334 000 канадских долларов Targa 4 — 126 000 канадских долларов Targa 4S — 141 900 канадских долларов Targa 4 GTS — 159 700 канадских долларов
| Цена | |
|---|---|
| Рекомендуемая производителем розничная цена | 217 200 канадских долларов |
| Сборы | 1250 канадских долларов |
| Налог на пожирателей газа |  The excise tax on fuel-inefficient vehicles is determined by the fuel consumption ratings established by Natural Resources Canada.»> 0 канадских долларов |
| Ежемесячные платежи | 4088 канадских долларов в месяц |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,8 л H6 |
| Мощность | 580 л.с. при 6750 об/мин (433 кВт) |
| Момент затяжки | 516 фунт-фут при 2100 об/мин (700 Н·м) |
| Индукция | С турбонаддувом |
| Тип топлива | Премиум |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая автоматическая |
| Трансмиссия | Н/Д |
| Тип/категория транспортного средства | |
| Тип транспортного средства | Н/Д |
| Категория | Спортивный автомобиль стоимостью более 100 000 долларов США |
| Сборка | Штутгарт, Германия |
| Поколение | 7 |
| Топливная экономичность/Автономность | |
| Город | 12,6 л/100 км |
| Шоссе | 9,9 л/100 км |
| Комбинированный | 11,4 л/100 км |
| Автономия | 596 км |
| Выбросы CO₂ | 266 г/км |
| Оборудование | |
| Люк | опционально |
| Подогрев передних сидений | опционально |
| Рулевое колесо с подогревом | опционально |
| Передние сиденья с вентиляцией | опционально |
| Смарт-ключ | опционально |
| Обнаружение слепых зон | опционально |
| Адаптивный круиз-контроль | опционально |
| GPS | стандарт |
| Информационно-развлекательная система | |
| Дополнительный аудиовход | стандарт |
| Проигрыватель компакт-дисков | стандарт |
| Совместимость с Apple CarPlay | стандарт |
| Совместимость с Android Auto | недоступен |
| Сириус ХМ | стандарт |
| Аудио Bluetooth | стандарт |
| Точка доступа Wi-Fi | стандарт |
| Аудиосистема премиум-класса | стандарт |
| Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины | |
| Рулевое управление | Н/Д |
| Диаметр поворота | 11 м (35 футов) |
| Передняя подвеска | независимая, стойка Макферсона |
| Задняя подвеска | Н/Д |
| Передние тормоза | Диск (АБС) |
| Задние тормоза | Диск (АБС) |
| Передние шины | P245/35YR20 |
| Задние шины | П305/30ИР20 |
| Безопасность | |
| Ремни безопасности | 4 |
| Размеры/Вес | |
| Длина | 4506 мм (177 дюймов) |
| Ширина | 1880 мм (74 дюйма) |
| Высота | 1298 мм (51 дюйм) |
| Колесная база | 2451 мм (96 дюймов) |
| Передняя направляющая | 1542 мм (61 дюйм) |
| Задняя направляющая | 1590 мм (63 дюйма) |
| Вес | 1600 кг (3527 фунтов) |
| Вместимость | |
| Пассажиры | 4 |
| Багажник | Н/Д |
| Топливный бак | 68 л (15 галлонов) |
| Тяговое усилие | Н/Д |
| Производительность | |
| Соотношение мощности и веса | 270,0 Вт/кг |
| 0-100 км/ч | 2,9 с (производитель) |
| 80-120 км/ч | 1,8 с (производитель) |
| Максимальная скорость | 330 км/ч (205 миль/ч) (производитель) |
| Тормозной путь | Н/Д |
| Гарантия | |
| Базовая гарантия | Н/Д |
| Гарантия на силовой агрегат | Н/Д |
| Рейтинг Car Guide | |
| Экономия топлива | 4/10 |
| Надежность | 6/10 |
| Безопасность | 8/10 |
| Информационно-развлекательная система | 8/10 |
| Вождение | 10/10 |
| Комбинезон | 9/10 |
| Среднее | 86%(рейтинг просмотров) |
Найти автомобиль
Отзывы, характеристики и предложения
МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод.
автомобилиОтзывыПоиск
Мега скорость в удивительном комфорте
Утверждается, что в Германии доступно более 1200 сортов колбасы. Впечатляющий подвиг колбасных изделий, разнообразный выбор мяса в оболочке в стране был назван гастрономическим эквивалентом процветающих региональных диалектов. Питер Петер, корреспондент с таким же метким названием Frankfurter Allgemeine Zeitung (Франкфуртская генеральная газета), зашел так далеко, что назвал разнообразие колбасных изделий «историей на тарелке». Какое отношение это имеет к Porsche 9?11 Turbo S — это ничто и все. В то время как Porsche работает в другой среде, он явно разделяет национальную склонность к созданию множества вкусов из одного простого чертежа.
Вообще говоря, полноприводный Turbo S стоит выше обычных моделей Turbo, GTS и Carrera в обширной иерархии 911, но различия гораздо более тонкие. Производя 580 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента (на 40 лошадиных сил и 67 фунт-футов больше, чем у не-S Turbo), Turbo S уступает только страшному 700-сильному заднеприводному 9.
11 GT2 RS с максимальной мощностью двигателя. Но опять же, автомобили GT служат разным вкусам и целям, а не конкурируют напрямую. Припаркованный рядом с пикантным и стильным GT2 RS или GT3 RS, Turbo S кажется рациональным и даже разумным. Краска Racing Yellow, которую носил наш тестовый образец, просто служит выбранной пользователем приправой.
Непревзойденная производительность
Не будем преуменьшать ослепительную производительность Turbo S. И под ослеплением мы подразумеваем, что когда вы впервые используете управление запуском, вашим глазам и внутреннему уху требуется некоторое время, чтобы согласовать телесные входные данные. Выберите режим Sport+, выключите систему стабилизации, нажмите на тормоз, нажмите на педаль акселератора, поднимите педаль тормоза для запуска и подготовьтесь к 911 Уникальный взгляд Turbo S на тему ускорения: аккуратный, контролируемый и чрезвычайно быстрый набор скорости. Как посоветовал один редактор: «Убедитесь, что голова лежит на подголовнике, прежде чем пытаться управлять запуском».
Пробуксовка колес и приседания шасси незначительны, так как скорость набирает без театральности, обычно связанной с автомобилями, способными проехать четверть мили менее чем за 11 секунд. После ознакомления нам удалось разогнать Turbo S до 60 миль в час всего за 2,7 секунды и преодолеть четверть мили за 10,7 секунды со скоростью ловушки 130 миль в час.
ВЫСОКОЕ: Ускорение деформации времени, приятный человеко-машинный интерфейс, достойный наследия.
Недавно мы попробовали шведский стол 911, и вот как они складываются с точки зрения ускорения: 911 Carrera T с семиступенчатой механической коробкой передач был на одну полную секунду медленнее до отметки 60 миль в час и на 1,4 секунды медленнее. в четверть мили со скоростью ловушки 118 миль в час. Безнаддувный GT3 с семиступенчатой механической коробкой передач также был на целую секунду медленнее до 60, и ему потребовались дополнительные 1,8 секунды, чтобы пройти четверть мили со скоростью ловушки 125 миль в час.
GT3 с автоматической коробкой передач показал себя лучше, разогнавшись до 60 миль в час всего за 3,0 секунды и завершив четверть за 11,1 секунды на скорости 127 миль в час. Но король — это GT2 RS, превосходящий полноприводный Turbo S с его 2,6-секундным разгоном от нуля до 60 миль в час и пробегом в четверть мили за 10,3 секунды со скоростью ловушки 140 миль в час. Конечно, удовольствие от GT2 RS обойдется вам как минимум в дополнительные 130 000 долларов, но разнообразие, как говорится, придает остроту жизни, верно?
Несмотря на свое прямолинейное мастерство, 911 Turbo S имеет звук выхлопа, который является образцом поведения по сравнению со звуковой перегрузкой, создаваемой безнаддувным двигателем в GT3, версия которого с механической коробкой передач зарегистрировала 100 децибел в салоне при широко открытый дроссель — Turbo S зарегистрировал 84 децибела. При движении по шоссе со скоростью 70 миль в час уровень шума в салоне Turbo S составляет очень приятные 76 децибел.
Подходящее шасси
Чтобы обеспечить тормозную способность, соответствующую его ускорению, Porsche в стандартной комплектации оснащает Turbo S системой Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) третьего поколения (опционально для моделей без S Turbo). . Состоящий из 16,1-дюймовых роторов с шестипоршневыми суппортами спереди и 15,4-дюймовых роторов с четырехпоршневыми суппортами сзади, он обеспечивал достаточную мощность, чтобы довести наш Turbo S до 70 миль в час всего за 133 фута. Более чем способные, после нагрева они обеспечивают достаточную обратную связь, чтобы водитель мог интерпретировать даже самые мягкие нажатия педали с почти телепатическими результатами.
Обладая боковым сцеплением 1,12 г и удивительной маневренностью благодаря быстрому, но никогда не дерганому рулевому управлению, Turbo S, тем не менее, может расслабиться и предложить успокаивающую атмосферу, обычно не связанную с автомобилями, способными на такую динамичную безрассудство.
Материалы салона качественные, а целенаправленный дизайн лишен лишнего лоска, хотя некоторые распределительные устройства требуют ознакомления. Сиденья представляют собой почти идеальное сочетание комфорта и поддержки, и после правильной регулировки сиденья практически исчезают, позволяя водителю сосредоточиться на вождении.
НИЗКИ: 100 000 долларов — это просто авансовый платеж, вызывающий опасную привычку.
Оба знакомые, но очень современные, 911 Turbo S еще раз подтверждают способность Porsche взять свой проверенный временем шведский стол, смешать несколько свежих приправ и поместить его в знакомый корпус без обобщения вкуса. Цена на эту особую волшебную марку высока — итоговая сумма нашего автомобиля в размере 193 440 долларов — это существенная сдача даже для самого преданного Поршефила. Что многие из тех же ощущений доступны в 911 вариантов на 100 000 долларов дешевле — это верная точка зрения, но в мире достаточно переработанных хот-догов в оптовой упаковке и фирменных газированных напитков.
911 Turbo S предлагает автомобильный вкус, за которым мы готовы стоять в очереди каждый день.
Технические характеристики
Спецификации
2018 Porsche 911 Turbo S
Тип транспортного средства
Задний институт, все-whiel-rive, 2+2-д.
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
$193,440 (base price: $191,750)
ENGINE TYPE
twin-turbocharged and intercooled DOHC 24-valve flat-6, aluminum block and heads, direct fuel injection
Displacement
232 cu in, 3800 cc
Power
580 hp @ 6750 rpm
Torque
553 lb-ft @ 2250 rpm
TRANSMISSION
7-speed dual-clutch automatic with manual shifting mode
CHASSIS
Suspension (F/R) : стойки/многорычажные
Тормоза (передние/правые): 16,1-дюймовый вентилируемый карбоново-керамический диск с перфорацией/15,4-дюймовый вентилируемый карбоново-керамический диск с перфорацией
Шины: Pirelli P Zero Corsa PZC4, F: 245/35ZR-20 ( 91y) N0 R: 305/30ZR-20 (103y) N0
Размеры
Колесная база: 96,5 в
Длина: 177,4 в
Ширина: 74,0 В высоте
: 51,1 в
.
Глома: 7056. 4 куб. фута
Снаряженная масса: 3571 фунт
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 100 миль/ч: 2,7 с
Разгон до 100 миль/ч: 6,3 с
Разгон до 130 миль/ч: 10,7 с
Разгон до 150 миль/ч: 15,2 с
Разгон до 170 миль/ч: 22,1 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,2 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 2,2 с
Стоячий ¼ мили: 10,7 с при 130 миль в час –0 миль/ч: 133 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 1,12 г
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Observed: 17 mpg
EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 21/19/24 mpg
DOWNLOAD TEST SHEET
Andrew Wendler
Online Editor
Andrew Wendler brings decades of wrenching, написание и редакторский опыт с многочисленными выходами на Car and Driver .