Pickup вк: Обменяй свой пикап на новый Haval Poer с выгодой.. | Автопартнер Иваново | ДТП ДПС ПДД
GMC Sierra EV — шикарный электрический пикап с полноуправляемым шасси
В ряду роскошных электрических пикапов прибавление: GMC представил Sierra EV Denali Edition 1, который сочетает в себе современный стиль, отличную производительность и широкий функционал.
Дизайн: Передняя часть пикапа имеет полностью закрытую решетку радиатора с подсветкой по периметру и подсвечивающимся значком GMC. По бокам от нее расположены L-образные светодиодные дневные ходовые огни, под которыми находится непривычно низко расположенные головные фары.
Двигаясь дальше, мы видим мускулистый капот и обтекаемые формы кузова, характерные только для Sierra EV. По бокам выделяются массивные 24-дюймовые колеса, а в задней части мы видим стильные светодиодные фонари и практичный бампер со ступенькой.
GMC Sierra EV Denali Edition 1 в стандартной комплектации оснащается дверью MultiPro Midgate, вдохновленной старым Chevrolet Avalanche. Она позволяет владельцам увеличить длину грузовой платформы за счёт пространства кабины.
Это позволяет перевозить предметы длиной до 2,75 метра.
Кроме открытого кузова, в передней части есть багажник eTrunk, который оснащен двумя сливными отверстиями и 120-вольтовой розеткой.
Салон: Версии Denali всегда отличались роскошью, но Sierra EV Denali превосходит самые смелые ожидания, поскольку имеет совершенно новый интерьер, имеющий мало общего с Chevrolet Silverado EV.
Это сразу же бросается в глаза, так как водитель обнаруживает минималистичную приборную панель с тонкими вентиляционными отверстиями и широкой полосой деревянной отделки.
В центре находится 16,8-дюймовый экран мультимедийной системы с портретной ориентацией и широкими возможностями по настройке, включая интеграцию с Google. Под ним находятся специальные органы управления климатической установкой, поворотный регулятор громкости и несколько физических переключателей.
Пикап получил стеганые кожаные сиденья с контрастной строчкой и вышивкой Denali на подголовниках. GMC не предоставил полную информацию о комплектации, но сиденья, несомненно, имеют электрорегулировку, а также подогрев и вентиляцию.
Другие заметные особенности включают 11-дюймовую цифровую панель приборов, панорамную фиксированную стеклянную крышу и 14-дюймовый проекционный дисплей.
++
Силовая установка: Sierra EV Denali Edition 1 построен на платформе Ultium и оснащен большим блоком батарей, обеспечивающим запас хода около 650 километров.
Подробные технические характеристики мы узнаем ближе к началу продаж, но два электромотора суммарно должны выдавать 754 л.с. (562 кВт ) и 1063 Нм крутящего момента в режиме Max Power.
Это делает пикап мощнее, чем 664-сильный Silverado EV, и позволит разгоняться с места до 96 км/ч менее чем за 4,5 секунды. Он также сможет взять на борт 590 килограммов груза и тянуть за собой прицеп весом 4,3 тонны.
Электроэнергия: Когда придет время зарядки, владельцы будут благодарны за возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 350 кВт. Она позволяет пикапу проехать 160 километров всего через 10 минут зарядки. Для зарядки в домашних условиях предусмотрен бортовой зарядный модуль мощностью 19,2 кВт.
Система Onboard Power Station Pro может превратить пикап в мобильный источник энергии, способный обеспечить 10,2 кВт для питания различной электроники, других электромобилей и даже целого дома (правда только предметов первой необходимости) в течение 21 дня.
Шасси: GMC Sierra EV получил систему полноуправляемого шасси, аналогичную той, которую можно найти в пикапе Hummer EV. Она позволяет задним колесам поворачивать в том же или противоположном направлении, что и передние колеса. Система также позволяет использовать функцию CrabWalk, которая позволяет пикапу двигаться по диагонали.
Адаптивная подвеска Air Ride повышает комфорт во время езды, а также позволяет владельцам менять дорожный просвет в диапазоне 51 мм.
Режимы и системы: Владельцы также найдут пять различных режимов движения, которые регулируют настройки рулевого управления, подвески, тяги, звука и мощности. Помимо режимов Standard, Tow/Haul, Off-Road и Max Power, есть настраиваемый режим My Mode, который позволяет владельцам настроить многие параметры по своему вкусу.
Система Regen on Demand позволяет водителю регулировать степень рекуперативного торможения. Это позволяет владельцам легко подстроить рекуперативное торможение под конкретную ситуацию.
К слову о торможении, есть режим One Pedal Driving, который замедляет автомобиль до остановки, если убрать ногу с педали газа. Покупатели также найдут систему полуавтономного вождения Super Cruise, которая позволяет пикапу двигаться на автопилоте на более чем 650 тысячах совместимых дорог в США и Канаде.
Подпишись на наш Telegram-канал
Источник: GMC
комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.
TailyMile
Развернуть
13.11.201713:40ссылка76.4
777Kolya00
На заметку: Как сделать приятно девушке в ВКонтакте 😉
Развернуть
02.04.201615:00ссылка-8.0
ZeroSpace
Сергей доминирует
Развернуть
22.
05.201510:22ссылка-4.6
Cat_Cat
80-е. Бойцы спецназа ГРУ на пикапе с пулеметом.
Спецназ оказался как раз тем видом войск, который смог противопоставить что-то тактике «бей-беги» в исполнении моджахедов. Будучи лишь небольшой частью контингента советских войск в Афганистане, они наносили очень существенную долю потерь исламским партизанам.
Одним из стандартных приемов было патрулирование своих зон ответственности на автомобилях и, реже, БТРах. Часто для маскировки для патрулей использовали трофейные «Тойоты» и «Симурги», а иногда спецназовцы отращивали и красили бороды, переодевались афганцами и старались выставить наружу бойцов с азиатской внешностью (кстати, на фото боец, стоящий спиной, явно устраивает этот машкерад)
Проблемой таких операций были наблюдатели «духов» вокруг базы. Так что трофейные пикапы покидали пункт дислокации в кузовах армейских грузовиков, после чего за первой же горкой их выкатывали по самодельным аппарелям — и фальшивые душманы выезжали охотиться на настоящих.
При встрече всё происходило просто — пока настоящие «духи» успевали сообразить, что впереди спецназ, по ним уже били из всех стволов. Последним смеется тот, кто стреляет первым.
Лейтенант Сергей Лежнев из Кандагарского батальона спецназначения пошел в косплее дальше всех: он со своей группой презрел «Тойоты» и использовал для патрулирования «фальш-караваном»… верблюдов.
Кстати, одна из причин, по которой спецназовцы предпочитали именно трофейную технику, имела не чисто военный, а бюрократический характер — за утрату штатной техники штабные могли пропесочить, но на трофейные пикапы всем было плевать.
Особую любовь к патрулированию в стиле Безумного Макса питал Лашкаргахский батальон спецназа — его зоной ответственности был пустынный район 300х200 км в районе реки Гильменд.
Стандартным составом группы было 3-4 пикапа — на головной ставили трофейный ДШК, на остальные — или те же трофеи, или «Утесы», или автоматические гранатометы.
В кузов дополнительно клали гранатометы или «Шмели», изнутри машины обвешивали бронежилетами. На машину приходилось по 6 человек — водитель, командир, два пулеметчика и два гранатометчика.
Опционально добавляли 1-2 «Урала», туда можно было воткнуть что-нибудь совсем страшное, типа спарки автоматических пушек или миномета. Дно защищали мешками с песком от мин. И, опять же, борта прикрывали навешенными бронежилетами.
«Уралы» или БТР, если они входили в состав рейдовой группы, шли в паре километров за «Тойотами»/»Симургами», чтобы не палить контору.
Классика жанра — действия группы Геннадия Должикова (из чьих воспоминаний вкупе с книгой Алексея Чикишева составлен этот пост) у кишлака Богат в январе 1987 года.
Во время рейда наблюдатели обнаружили сначала отблеск фар, а затем и пыль от небольшой колонны моджахедов. «Тойоты» со спецназовцами выехали на перехват с одной стороны, с другой остался в засаде «Урал» с 14,5-мм пулеметом КПВТ, смонтированным в кузове.
На дистанции около 700 метров, когда противник еще не понял, что на «Тойотах» могут ездить не только афганцы, группа Должикова открыла огонь из всех стволов.
Три машины были подбиты сходу, затем на фланге ожил «Урал» с КПВТ.
Моджахеды попали под перекрестный огонь. О сдаче исламские партизаны не помышляли, отбивались до конца и были перебиты. Итог боя — уничтоженные автомобили, два трофейных ДШК, 3 гранатомета и около 30 автоматов. На поле боя было собрано 26 трупов моджахедов. Группа специального назначения потерь убитыми не имела.
_______________________________________________
Автор: Евгений Норин
Развернуть
04.05.202214:45ссылка2.2
Jack Collins
Развернуть
08.10.201416:25ссылка1.5
sawiet
Развернуть
07.12.201414:27ссылка-0.1
Ramakari
Развернуть
20.02.201518:36ссылка1.7
Pink Dildo
Развернуть
31.
07.201514:57ссылка1.4
zanyda12
Развернуть
19.07.201604:04ссылка1.7
Божья тварь
Развернуть
21.05.201520:41ссылка-8.0
Очки SAV VK Couture Пластиковые очки для чтения в стиле ретро (каждая) Доставка или самовывоз Рядом со мной
Это просто. Используя приложение или веб-сайт Instacart, покупайте товары в выбранном магазине рядом с вами. После того, как вы разместите свой заказ, Instacart свяжет вас с личным покупателем в вашем районе, чтобы сделать покупку и доставить ваш заказ. Бесконтактная доставка доступна с нашей опцией «Оставить у моей двери». Вы можете отслеживать ход выполнения вашего заказа и общаться с покупателем на каждом этапе с помощью приложения или веб-сайта Instacart.
Узнайте больше о том, как разместить заказ здесь.
С помощью приложения или веб-сайта Instacart выберите ближайший к вам магазин, предлагающий самовывоз, выберите «Самовывоз», а затем выберите предпочитаемое место получения, из которого вы хотите разместить свой заказ.
Затем, когда вы приедете в выбранный вами магазин, используйте приложение Instacart, чтобы уведомить нас. В зависимости от магазина покупатель или сотрудник магазина доставит продукты к вашему автомобилю, или вы можете забрать их в специально отведенном месте.
Узнайте больше о заказах на вынос здесь.
Вот разбивка стоимости доставки Instacart:
— Стоимость доставки начинается с 3,99 долларов США для заказов в тот же день на сумму более 35 долларов США. Тарифы различаются для доставки в течение часа, доставки в клубный магазин и доставки менее 35 долларов США.
. Плата за услуги варьируется и может меняться в зависимости от таких факторов, как местоположение, количество и типы товаров в вашей корзине. Заказы, содержащие алкоголь, оплачиваются отдельно.
— чаевые необязательны, но приветствуются при доставке заказов. Это отличный способ выразить признательность покупателю за отличный сервис. 100% ваших чаевых идет непосредственно покупателю, который доставляет ваш заказ.
С дополнительным членством в Instacart+ вы можете получить 0 долларов США за доставку за каждый заказ на сумму более 35 долларов США, а также более низкую плату за обслуживание.
Стоимость самовывоза Instacart:
. Может взиматься «плата за самовывоз» (эквивалентная плате за доставку заказов на самовывоз), которая обычно составляет 1,99 доллара США для тех, кто не является участником Instacart+. Членство в Instacart+ освобождает от этого, как и от платы за доставку.
— Заказы на самовывоз не облагаются комиссией за обслуживание, независимо от членства в Instacart+ или Instacart+.
Узнайте больше о ценах Instacart здесь.
Если нужного вам товара нет в наличии в магазине, ваш покупатель выберет замену.
Вы можете заранее установить товар и инструкции по доставке, а также напрямую общаться с покупателем, пока он делает покупки и доставляет ваши товары. Вы можете сказать покупателю:
— Найти наилучшее соответствие: по умолчанию ваш покупатель будет использовать свое здравый смысл, чтобы выбрать замену для вашего товара.
— Выберите конкретную замену: вы можете выбрать конкретную альтернативу для покупки покупателем, если вашего первого выбора нет в наличии.
— Не заменять: для предметов, которые вы не хотите заменять, выберите «Не заменять», чтобы получить возмещение, если товара нет в наличии.
Узнайте больше об инструкциях для определенных элементов или замен здесь.
|
jpg»/>
jpg»/>