Знаменитые пикаперы москвы: От интим-предложений до изнасилований. Самые известные скандалы с пикаперами
В помощь пикаперу / Пикап.Ру
Статьи о соблазнении
Сортировать: по дате | по популярности
Разное
Шаблонные фразы при знакомстве, шаблонные сценарии соблазнения…
Если ты считаешь, что выпускники пикап.Ру сильны только в соблазнении, то считай и свои зубы, перед тем как пытаться силой отобрать у такого пикапера девушку:) По-скоморошьему говоря, «Ежели вдругъ потомъ зубовъ не досчиталъ, значитъ сегодня этот постъ до конца не дочиталъ!».
Ру – с улицы и двери нашего офиса.
Всем привет, как ощущается приближение весны?
Тема навеяна наблюдениями за сотнями молодых пикаперов, начинающих свой тернистый путь в сфере соблазнения.
Оригинальный женский взгляд на женское динамо.
Готовясь к проведению мастер-класса по вызвонам, мы решили дать базовые знания и установки по правильному вызваниванию девушки, которую ты хочешь пригласить на свидание. И сделать это в звуковой форме с реальными примерами звонков. Слушать
Пикаперы — не позорьтесь! — Статьи Старооскольского интернет-портала
Приведу наиболее распространенные способы знакомства
1. Банальная фраза: «Девушка, вашей маме зять не нужен?» Ну что за прошлый век? С какой ты деревни? На что ты рассчитываешь, выбирая такой способ познакомиться?
2. В цветочном магазине молодой человек дарит розу(лилию, еще какую-то пахучую ерунду)… Кхм, конечно, приятно, но, прости, а ты не подумал о том, что у меня может быть аллергия на розы? и вообще, а чего одна-то?
3. Единожды — прислан огромный букет роз(много, считать даже не пыталась, так как была отвлечена на удушье, слезы и сопли). Вложена записка «Самой красивой». Спасибо. Вечером — «карета подана», стоит сияет. Расчет явно на то, что я должна упасть в объятия и отдаться. Наивный. За «миллион алых роз» только в песнях можно добиться девушку.
4. В течение нескольких дней получила в подарок на один и тот же сеанс «Ван Хельсинга»(да, давно это было) аж 4 билета. Потрясающий фильм для первого видания! Потрясающя оригинальность! В кино пошла с тем, кто пригласил на «Послезавтра»
5. Идешь спокойно по улице, тормозит с визгом машина: «Девушка, давайте подвезу!» Бегу-бегу! Аж спотыкаюсь! Реакция у мачо на колесах разная. Одни после игнора обидчиво уезжают, другие продолжают ползти за тобой и уговаривать, но чаще всего наглеют до такой степени, что паркуются, пытаются удержать и «уговорить» сесть в машину. Вот на что рассчитывают? Ну не хочу, ну езжай дальше, ну что ты ко мне прицепился! Ну нет же! Как же! Уязвленное самолюбие обладателя «крутой бэхи» или «лупатого» не позволяют поджать хвост и отступить.
6. Самые веселые попытки поткатить — заказать в баре на мой столик что-нибудь за свой счет. Ладно, заказал ты мне какой-нибудь «секс на пляже», ну неужели ты наивно полагаешь, что я тебе отплачу за коктейль сексом в реале?
7. Свеженькое. Муж попросил зайти в магазин инструментов и купить некую замечательную трудновыговариваемую хрень. Подхожу к продавцу. Стоят два молодых человека, покупатели. Говорю. что мне надо. Ессессна, ошибаюсь в произношении. Слышу, как парни похихикивают. Говорю: «не смейтесь, я понятия не имею. как эта хрень выглядит и для счего она нужна». «Девушка, мы не смеемся, давайте мы сейчас вас отвезем и покажем, что это за хрень и зачем она», «Спасибо, я сейчас мужу ее отвезу, и он мне сам все покажет» Следующий момент я обожаю: растерянность, недоумение и разочарование — «А, ааа, муж…. Ну да…» Пикап не удался. Неужто есть девушки, которые на такое поведутся и поедут с 2 незнакомцами в неизвестном направлении? Или это так, язык почесать?
8. Есть еще и такие, которые после отказа знакомиться начинают угрожать: «Да ты не знаешь, кто я! Да ты не знаешь. что я могу! Да я тебя найду и подкараулю!» Все-все-все, испугалась! уже бегу, знакомлюсь, опять спотыкаюсь
Мужчины, дорогие и не очень, ну будьте вы более разборчивы, ну не позорьтесь и покоряйте посильные вершины! Ну ведите вы себя достойно при отказе!
Женская СуЧность, специально для Кавиком. ру
Пикапер:) проходил много разных тренингов:) отвечу на интересные вопросы
делиться своей радостью можно другими способами. к тому же, каждый раз радость «я познакомился с клёвой тёлкой, взял у неё телефон, а потом выебал», «я познакомился с двумя клёвыми тёлками и выебал сначала одну, а потом другую», «я познакомился с охуенной тёлкой, а потом ещё с тремя и мы все клёво поебались, вот видео» очень однообразная какая-то, не находите?
постановка вопроса «что этот парень сделал при соблазнении правильно, а что неправильно» для меня непонятна, т.к. я не представляю как вообще можно «соблазнять» с установками «правильно\неправильно», но будем считать, что это и называется «переосмысливать, расти и меняться в лучшую сторону», хотя если речь идёт только о соблазнении — фейл (к вопросу о заштампованном мышлении), если и о других аспектах «это никак не набор инструментов для влюбления в себя девушек», то ок.
видите ли, я не могу представить человека, который «пишет в своем ЖЖ охуенные истории, выкладывает видео с порно где видно его и девушек» и при этом всерьёз (духовный аспект) занимается йогой и любит Ницше. это просто за гранью добра и разума. мой (обширный, надо сказать) круг общения в большинстве своём как раз состоит из людей, в чьих библиотеках условный Ницше зачитан больше, чем что-либо (как эмфемизм наличия эрудиции, интеллекта и способности к саморазвитию ок) и им и в голову никогда не придёт заниматься чем-то подобным (я про демонстрацию) и что-то там писать и, тем более, обсуждать в открытом доступе. они самодостаточные, цельные личности и не испытывают в этом необходимости. я считаю, palasatui здесь прав в том, что «таким образом ктото тешит свое ЧСВ», не более.
p.s. кстати, контр страйком навеяло, смешно, но самый успешный чувак в плане популярности у девушек, которого я когда-либо в жизни видела, дико любит порнуху, одно время прямо-таки задрачивал (даже стыдно говорить!) в линейку («потому что я эльф 80-го уровня»-стайл), а сейчас довольно часто и круто шпилит как раз в КонтрСтрайк и что-то там ещё сетевое, ну разве что он совсем не прыщавый и уже не совсем школьник. при этом реального общения у него столько, что на обращение «Тоха, сделай лицо попроще и люди к тебе потянутся!», он отвечает «жду-не дождусь, когда они уже все наконец от меня отъебутся». его «метод соблазнения» заключается в том, что ему просто стоит, например, сказать «я дико пьяный, надо пойти лечь» и очередь из девушек «кто отведет Антошу поспать» выстроится до двери подъезда, ну и ситуации, когда (симпатичная, надо сказать) тёлка (с которой до этого у него мог произойти диалог из серии «Тоша, пригласи меня на свидание! — говна тебе и до свидания!») чуть ли не насилует его, пока он в отключке, тоже не такая уж и редкость.
так что действительно всё относительно.)
Пикап на борту. Как правильно флиртовать со стюардессой
https://ria.ru/20181223/1548011135.html
Пикап на борту. Как правильно флиртовать со стюардессой
Пикап на борту. Как правильно флиртовать со стюардессой — РИА Новости, 23.12.2018
Пикап на борту. Как правильно флиртовать со стюардессой
Секретный язык и поступки-знаки, с помощью которых стюардессы сообщают коллегам и пассажирам о своей симпатии, раскрывает The Sun. РИА Новости, 23.12.2018
2018-12-23T22:02
2018-12-23T22:02
2018-12-23T22:02
туризм
пассажиры
туристы
туризм
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/146603/63/1466036331_0:0:2692:1515_1920x0_80_0_0_27d5ecfdf25aa0079d595e39f991a58a.jpg
МОСКВА, 23 дек — РИА Новости, Олеся Печенкина. Секретный язык и поступки-знаки, с помощью которых стюардессы сообщают коллегам и пассажирам о своей симпатии, раскрывает The Sun.Правила игрыИздание проанализировало форумы, популярные у пилотов и бортпроводников, и выяснило, как ведут себя члены экипажа с понравившимися пассажирами.Стюардессы рассказывают, что иногда они могут начать игру под названием «cheerio». Старт – момент, когда пассажиры покидают самолет. Члены экипажа при этом говорят всем пассажирам: «До свидания!» или «Всего доброго!». Но если им нравится человек, то вместо дежурной фразы они могут сказать ему «cheerio». Помимо «cheerio» существуют и другие знаки, с помощью которых бортпроводники демонстрируют свою симпатию пассажиру. В салоне вы вряд ли услышите, как члены экипажа говорят друг другу о привлекательности конкретного пассажира. Вместо этого они используют словосочетание — «горячий кофе». Стюардесса Эмили Уиткоп вспоминает, что в течение нескольких лет среди бортпроводников был очень популярен именно этот код — «горячий кофе».Кодекс поведенияТакже бортпроводники объясняют, как пассажиру «правильно» флиртовать с понравившемся членом экипажа во время полета. Так, Аманда Плева, стюардесса с четырнадцатилетним стажем, объяснила, что существуют негласные правила поведения на борту. Она советует не начинать разговор, когда стюардесса занята раздачей еды и напитков. Еще Аманда отмечает, что у вежливого и тактичного пассажира намного больше шансов завоевать расположение сотрудника.Чтобы заинтересовать бортпроводницу, стоит проявить креативность, так как типичные вопросы, например, «Вам нравится быть стюардессой?» или «Вы часто встречаете знаменитостей?» вряд ли расположат ее к общению. Не нужно задавать личные вопросы, лучше спросить, была ли она в тех местах, куда летит самолет, и что лучше там посмотреть или попробовать в кафе.Не стоит предлагать стюардессе вступить в «mile-high-club» (клуб любителей авиасекса). Также не нужно просить номер телефона — лучше оставить визитную карточку или записку в конце полета. Если сделать это раньше, стюардесса может чувствовать себя неловко.На самом деле «правильный» флирт со стюардессой не сильно отличается от проявлений симпатии к женщине иной профессии. Достаточно просто быть тактичным и чувствовать, есть ли взаимный интерес. А грубость и назойливость не принесет желаемого результата не только на борту самолета, но и на земле.
https://ria.ru/20181216/1547992230.html
https://ria.ru/20181025/1531406431.html
https://ria.ru/20180629/1523569354.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2018
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/146603/63/1466036331_0:0:2692:2019_1920x0_80_0_0_8ec068bef63e4c194038925edfd489e4.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
пассажиры, туристы, туризм
МОСКВА, 23 дек — РИА Новости, Олеся Печенкина. Секретный язык и поступки-знаки, с помощью которых стюардессы сообщают коллегам и пассажирам о своей симпатии, раскрывает The Sun.
Правила игры
Издание проанализировало форумы, популярные у пилотов и бортпроводников, и выяснило, как ведут себя члены экипажа с понравившимися пассажирами.
Стюардессы рассказывают, что иногда они могут начать игру под названием «cheerio». Старт – момент, когда пассажиры покидают самолет. Члены экипажа при этом говорят всем пассажирам: «До свидания!» или «Всего доброго!». Но если им нравится человек, то вместо дежурной фразы они могут сказать ему «cheerio». Помимо «cheerio» существуют и другие знаки, с помощью которых бортпроводники демонстрируют свою симпатию пассажиру. В салоне вы вряд ли услышите, как члены экипажа говорят друг другу о привлекательности конкретного пассажира. Вместо этого они используют словосочетание — «горячий кофе». 16 декабря 2018, 00:14ТуризмСтюардессы рассказали о секретах общения с дурно пахнущими авиапассажирамиСтюардесса Эмили Уиткоп вспоминает, что в течение нескольких лет среди бортпроводников был очень популярен именно этот код — «горячий кофе».
«Вы говорите коллеге: «У меня горячий кофе в 3В!» Это означает, что на этом месте сидит чрезвычайно привлекательный пассажир», — пояснила Эмили Уиткоп.
Кодекс поведения
Также бортпроводники объясняют, как пассажиру «правильно» флиртовать с понравившемся членом экипажа во время полета. Так, Аманда Плева, стюардесса с четырнадцатилетним стажем, объяснила, что существуют негласные правила поведения на борту. Она советует не начинать разговор, когда стюардесса занята раздачей еды и напитков. Еще Аманда отмечает, что у вежливого и тактичного пассажира намного больше шансов завоевать расположение сотрудника.25 октября 2018, 01:24ТуризмПилоты рассказали, о чем никогда не говорят пассажирамЧтобы заинтересовать бортпроводницу, стоит проявить креативность, так как типичные вопросы, например, «Вам нравится быть стюардессой?» или «Вы часто встречаете знаменитостей?» вряд ли расположат ее к общению. Не нужно задавать личные вопросы, лучше спросить, была ли она в тех местах, куда летит самолет, и что лучше там посмотреть или попробовать в кафе.
Не стоит предлагать стюардессе вступить в «mile-high-club» (клуб любителей авиасекса). Также не нужно просить номер телефона — лучше оставить визитную карточку или записку в конце полета. Если сделать это раньше, стюардесса может чувствовать себя неловко.
29 июня 2018, 08:00ТуризмНебо, самолеты, стюардессы: авиаблогер — о споттинге и секретах аэропортовНа самом деле «правильный» флирт со стюардессой не сильно отличается от проявлений симпатии к женщине иной профессии. Достаточно просто быть тактичным и чувствовать, есть ли взаимный интерес. А грубость и назойливость не принесет желаемого результата не только на борту самолета, но и на земле.
Пикап — оружие гиков. Как разбирают женщин на тренингах соблазнения
Курсы по пикапу и техникам соблазнения — важный элемент современной мужской культуры. Учёные-социологи выяснили, что ходят на такие тренинги не те, кто хочет стать дон-жуанами и разжиться десятками любовниц, а в основном гики. В США эти технари-ботаники парадоксальным образом оказываются на вершине социальной пирамиды (благодаря своей престижной работе), но внизу иерархии мужественности. По ней они уступают приблатнённым, но бедным мачо.
Мастера пикапа учат гиков, как найти девушку и вступить с ней в контакт: как будто это робот или инопланетянка. Любовные отношения для гиков переопределяются как программа и игра с правилами, а сам соблазнитель — как виртуальный персонаж, покупающий себе скиллы и нажимающий нужные кнопочки. Но как эта геймерская культура пикапа влияет на реальные отношения мужчин и женщин? Аморальна ли она? Кому она на самом деле выгодна?
Эротический капитал
Среди молодёжи в США и, всё больше, в России культура свиданий постепенно уступает практике случайных связей. Приглашение на свидание — это элемент в ряду других элементов ухаживания, в финале которого — свадьба или хотя бы сожительство. Случайные связи же самоценны, не требуют ничего «потом», и сексуальный контакт в них важнее романтической привязанности. В таких контактах нет никаких обязательств, зато есть свободная инициатива. Плюс алкоголь выступает в роли социальной смазки: спиртное способствует спонтанности и снимает ответственность.
То, насколько случайные связи стали популярны и даже обязательны, потеснив традиционное серьёзное ухаживание, способствует неравенству среди молодых людей. Лишь немногие из них обладают эротическим капиталом — особой формой капитала, состоящего из привлекательности, навыков общения и сексуальной опытности. Как и другие формы капитала, его можно приобретать, развивать и улучшать.
Гики, они же «ботаники», оказываются в парадоксальном положении. Их увлечённость информационными технологиями гарантирует им хорошее место на современном рынке труда, не говоря уже о модности их занятий. Но одновременно однокурсники высмеивают их за неумение общаться, неопрятный и неспортивный внешний вид, неспособность легко и непринуждённо завоёвывать девушек. Этот разрыв между высоким экономическим и социальным капиталом и низким эротическим и пытается смягчить технология пикапа, считают учёные.
Сообщества соблазнителей
Что такое пикап? Это не просто техники или навыки — это целое направление, со своими учебниками, учителями и учениками, группами взаимопомощи и тренингами, где раскрывают тайны покорения женщин. Начало этого движения отсчитывают от семидесятых годов, когда Эрик Вебер издал книгу «Как знакомиться с девушками». В 1980-е Росс Джефрис разработал технику соблазнения, опираясь на квазигипнотический метод нейролингвистического программирования (НЛП). Он первым стал вести семинары по пикапу, основал первую Usenet-конференцию alt.seduction.fast, за которой последовали многочисленные онлайн-форумы.
Там же впервые проявился пикап-гуру Мистери, разработавший технику практических семинаров, когда пикаперы группой ходят в бары или ночные клубы для отработки навыков. В 2000-е он написал много книг, стал вести телешоу на канале Vh2 и основал целую компанию по мастерству пикапа, которое он в честь богини любви называет венерианским искусством. Затем пришёл последний великий гуру пикапа — Нил Стросс, автор бестселлера «Правила игры». Именно по книгам и выступлениям этих «мастеров» можно составить представление о принципах и техниках пикапа.
Трансформация личности: из AFC в PUA
Эксперты по пикапу воспринимают мужчин, которые к ним обращаются, как слабых, нуждающихся в помощи и обучении. Мы тоже были неудачниками, но потом научились, как обращаться с женщинами — вот их месседж. Мужчина на нулевой стадии в пикапе обозначается как типичный фрустрированный неудачник (ТФН или AFC, average frustrated chump). Он признаёт свой провальный опыт отношений с женщинами, а слово «средний» показывает, что это не случайность, а норма, исключениями из которой являются только немногочисленные мужчины, способные естественным образом соблазнять женщин — PUA (pick up artist, можно перевести как «гуру пикапа»). То есть пикап-гуру активно взращивают чувство собственной неполноценности у своих клиентов.
Главный сюжет пикап-текстов — личный рост из AFC в пикап-гуру, который с лёгкостью притягивает и соблазняет девушек. Важно, что постельные победы не самоценны. Они просто подтверждают, что бывший неудачник стал сильным и успешным мужчиной, занимающим активную позицию в жизни. Однако цена этого роста — превращение женщин в лишённые воли объекты, мишени для манипуляций, а отношений между полами — в набор простых процедур. Именно этот подход намекает на то, что пикап по сути стал переносом принципов IT, в которых гики очень сильны, в сферу межличностного общения.
Педагогика пикапа: внутренняя и внешняя игра
Игра — вот главная метафора, которой пикаперы описывают отношения полов. Игра разворачивается по чётким, распознаваемым и общепринятым правилам, а от участников требуется придумывать тактику, позволяющую максимизировать свой выигрыш в рамках правил. Внешняя игра в пикап-культуре — это набор практик, помогающих ТФН подкатывать к девушкам, вступать с ними в разговор и вести его в нужном для себя направлении. Внутренняя игра — воспитание в себе правильных идей и ценностей, позволяющих закомплексованному неудачнику стать гуру пикапа.
Важный элемент внешней игры — поддразнивание (tease). Такой способ общения требует закидывать девушку противоречивыми сигналами, то выстраивая перед ней стенку, то, наоборот, нарушая её границы. «Когда я встречался с той девушкой, я взял её за руку, пока она садилась в машину, а потом отнял, заметив: «Слишком рано, чтобы браться за руки» — как будто это она предложила. Потом во время ужина я дал ей руку, но когда она попыталась взять её, резко отдернул. И потом ещё раз так», — пишет один из пикап-экспертов.
Фактически смысл этой техники заключается в перестройке отношений власти. Аксиомой для теоретиков и практиков гендерных исследований, изучающих отношения мужчин и женщин, является вера в доминирующее положение первых и подчинённое — вторых. По сути, это то, что мы привыкли называть патриархатом. У мужчин больше денег, власти, доступа к престижным профессиям и так далее. Однако для пикаперов всё не так просто: есть отдельные сферы (вроде ночных клубов и вечеринок), где на первом месте — не власть или деньги, а эротический капитал, которого у девушек больше, чем у мужчин. Следовательно, пикаперы стремятся к революции: лишить женщин эротической власти, власти выбирать и бросать мужчин.
Для такой перестройки властных отношений помимо поддразнивания применяется более сильный инструмент — нег (negging): «двусмысленное утверждение или кажущееся случайным оскорбление, которое говорит пикапер только что увиденной красивой женщине с намерением активной демонстрации ей (или её друзьям) недостаточного интереса к ней». Можно, например, заметить: «У тебя губная помада на зубах». Такой иронически-агрессивный стиль общения, изобилующий двусмысленными провокациями, призван втянуть девушку в игру по чужим правилам — игру, где участник пытается иронически снизить ценность участницы, обесценить её эротический капитал и тем самым перевернуть неравные отношения.
Что же до внутренней игры, то главным в ней считается перестройка сознания, вычищение устаревших эмоциональных реакций и представлений. Главным образом это мифы о романтике (нельзя заниматься сексом без большой любви) и о недоступности красивых девушек. Но сейчас, напоминают гуру пикапа, в мире экономика изобилия и выбора пришла на смену экономики дефицита традиционного общества, и девушки также перестали быть редким и ценным товаром. Такой квазиэкономической схемой оправдывается потребительское отношение к противоположному полу.
Отношения как в видеоигре
Помимо господствующей экономической модели, пикаперы также пересматривают либеральную модель рациональности, согласно которой люди — субъекты, сознающие свои желания и способные сказать о них. Гуру пикапа утверждают, что слова женщин вообще не стоит воспринимать буквально, а можно относиться к ним только как к сигналам, указывающим на скрытые эмоции. И этими тайными течениями пикапер и должен манипулировать.
Механика этих манипуляций очень сильно напоминает принципы другого большого жанра современности — видеоигр. В игре приостанавливаются обычные законы реальности: всех «людей» можно контролировать, убивать и оживлять. Эмоциональность контактов сводится к минимуму: как и в играх, в пикапе участвуют не люди со своими чувствами и желаниями, а фигурки на экране. Как пишет знаменитый Мистери, «нажми на кнопку перезагрузки и начни игру сначала». Однако сами пикаперы не считают своё поведение бесчеловечным. Наоборот, они подчёркивают свою честность: не нужно маскировать постельный интерес под слова о любви до гроба или серьёзных отношениях. Иными словами, хотя пикап опирается на хитрости и манипулятивные приёмы, его поклонники уверены в своей откровенности и честности, в свободе высказывания своих желаний.
Ещё одна черта, которая роднит пикап с видеоиграми — использование аватара, виртуального образа человека. Аватар позволяет игроку отбирать наиболее яркие и выгодные свои черты, делать из себя буквально новую личность с новым именем. Так Нил Стросс стал Стайлом, а Эрик фон Марковик — Мистери. Новое «я» пикаперов основано на идее альфа-самца, взятой из популярных книг по психологии и теории эволюции. Альфа-самец властен и харизматичен, он легко собирает «гарем» из льнущих к нему самок.
Однако недостаток биологических свойств альфа-самца (широкие плечи, накачанные мускулы) гики компенсируют за счёт специальных практик: жесты, походка, тембр голоса, выражения лица… «Я смотрел «Бунтаря без причины» и “Трамвай «Желание», чтобы перенять жесты и облик Джеймса Дина и Марлона Брандо. Я изучал Брэда Питта в «Познакомьтесь с Джо Блэком», Микки Рурка в «Дикой орхидее». Джека Николсона в «Иствикских ведьмах» и Тома Круза в «Лучшем стрелке».
Наконец, ещё одним инструментом собственного апгрейда до альфа-самца, вместо демонстрации мощной мускулатуры, стало павлинство (peacocking). Пикаперы одеваются в яркую и броскую одежду: шляпы, шарфы, ювелирные изделия. То есть гуру пикапа предлагают альтернативные и пригодные для гиков средства наращивания эротического капитала, и в основе этих средств лежит игра — но уже не компьютерная, а актёрская. Альфа-самцы в гриме, так сказать.
Пикап как гомосоциальное пространство
И последний важный момент. Пикап практикуется не в одиночку. Пикаперы — это относительно сплочённое сообщество, они помогают друг другу, исходя из принципов мужской солидарности. Например, напарник пикапера называется wingman: это слово из жаргона военных лётчиков. Это «ведомый» — человек, который прикрывает истребитель ведущего, пока тот атакует цель. Напарник может отвлекать друзей девушки (она, опять же, по-военному, называется «цель»), с которой тем временем разговаривает пикапер. Wingman также должен делать «главному» комплименты, поддакивать ему. Пикапер, в свою очередь, призван уважать напарника, считать его чувства важнее, чем чувства любой девушки, всегда представлять его в компании и так далее (так пишет Мистери).
Этот упор на мужское братство и указывает на то, что учёные называют «гомосоциальность» — общественное устройство, когда отношения мужчин друг с другом важнее их отношений с женщинами. Неслучайно Стросс пишет, что сам процесс соблазна ему нравится меньше, чем рассказ о нём друзьям!
Даже конкуренция между мужчинами не ломает гомосоциальный порядок. Он в любом случае основан на том, что значение имеет только сильный пол, а женщина — это приз, мишень, товар и так далее. Единственное, в чём культура пикапа демократична, — в перекодировании эротического капитала из неотъемлемого свойства элиты, истинных мачо, в обычный товар, который каждый сутулый и заикающийся «ботан» может приобрести!
Источник: life.ru
Парк Патриаршие пруды, Москва — «Культовое место отдыха москвичей. Рекомендую также всем любителям «Мастера и Маргариты»»
Обожаю это место. Здесь особенная атмосфера в любое время года. Я бы описала это место так: романтичное, модное, интеллигентное. Интересный микс, да?! Здесь можно услышать выступления молодых поэтов и ораторов. По вечерам здесь чудесно играют под гитару, до сих пор помню восхитительное исполнение песен Стинга. Сидя на лавочке, можно увидеть множество начинающих художников с зарисовками. Правда, бывает, подкатывают дурачки-пикаперы, решившие поупражняться в разводе на свиданку, но их мало и сразу видно. Это прекрасное место для свиданий (рядом куча крутых баров), а потом можно переместиться в парк.
Как дойти
От метро Маяковская (зелёная ветка) минут 10. Просто идете прямо от памятника Маяковскому и заворачиваете налево на Малую Бронную. Предлагаю ориентиоваться на вот это здание — знаменитый дом «Патриарх» с дико дорогими квартирами и яркой архитектурой (а вечером просто потрясающая подсветка у этого здания) — со стороны метро
И со стороны парка
Здесь есть домик для водоплавающих птиц. Сейчас вижу только уток, но в прошлом году были и огари, и лебеди
Водичка, к сожалению, зелёная, и здесь, разумеется, никто никогда не купается, и даже нет спуска для захода в реку
Но заядлых рыбаков ничто не останавливает, их тут много (интересно, поймали они рыбу или нет)))
Парк небольшой, компактный, но неплохо продуманный. Здесь есть детская площадка: городок, песочница, лавочки для мам, пап, дедушек и бабушек, качельки и крутящаяся каруселька. Выгул собак запрещен, но это не соблюдается, к сожалению. Не раз видела, как огромные собаки скачут без поводка и намордника и пугают детей. А однажды на меня чуть не бросился мощный питбуль, и я завыла на весь парк от страха так, что сам питбуль испугался и удрал)))
Есть большой памятник Ивану Андреевичу Крылову
Его же произведениям посвящены эти зарисовки в металле. Думаю, вы без труда узнаете знаменитые крыловские басни!
в таком помещении находится туалет. Бесплатный, чистый, светлый, много кабинок, раздельный на М и Ж. Работает до полуночи, потом закрывается на ключ
Есть несколько палаточек, где продают воду, мороженое и всякие сладости. Цены выше, чем в магазинах, но это предсказуемо в таких местах
Публика в парке приятная. Да, есть неформалы, но пьяниц и странных личностей нет, здесь очень приятно находиться.
Деревья — практически исключительно липы, и в сезон цветения здесь царит нереально вкусный медовый аромат! Романтика, лёгкость, природа… За деревьями и травой здесь ухаживают
Есть стоянка для велосипедов. Кстати, начиная с этого красного здания, идут дальше очень крутые ресторанчики и бары. Я была во многих, все классные, но особенно мне понравилось местечко под названием Мастерс энд Маргаритас, очень интересная концепция, качественные вина, вкусная еда и приятные официанты. Интерьер — огонь!
Это другой ресторан неподалеку, тоже классный
Вот такие аллеи внутри парка с желтыми скамеечками, все со спинками, и это позволяет провести здесь время людям всех возрастов. Добавлю, что здесь чисто, убирают, подметают, и сами люди сознательные, стараются не мусорить
Спуск к пруду
По вечерам здесь просто потрясающе волшебная подсветка! Отдыхаю здесь душой…
И, конечно, я большой фанат романа «Мастер и Маргарита», а первая сцена книги развернулась именно здесь, под липами на Патриарших. В том числе и поэтому сие место ценно для меня, я в нём чувствую особую энергетику
Конкретно сейчас там небольшая стройка, снимали асфальт и плитку, клали новую (причем очень быстро), сейчас доделывают работу
Очень рекомендую это место! Ближе к вечеру, кстати, лавочки заняты, приходится подсаживаться и искать свободное местечко… Но мне все равно нравится)
Вот здесь мой большой отзыв о переезде в Москву
| |||||||||||||||||||||||||
лучших пикапов 2021 года
Какой пикап окажется лучшим?
Поиск лучшего пикапа может вызвать головокружение. При таком большом количестве вариантов найти идеальный грузовик для вашего бюджета и потребностей вождения может быть совершенно непросто.
Это потому, что многие из самых популярных марок и моделей имеют несколько вариантов двигателя, размера кабины, длины грузовой платформы и множества уровней отделки салона. Например, Ford F-150 имеет в общей сложности шесть доступных двигателей, в то время как Chevrolet Silverado наступает на пятки с пятью.
Мы взяли каждый компактный и полноразмерный грузовик 2021 года с официальным общим баллом U.S. News и расположили их в порядке возрастания. Решающие факторы в любой оценке зависят от всего: от прогнозируемой надежности до плавности хода и управляемости, стандартных и дополнительных функций безопасности и умных дополнительных функций, облегчающих работу на дороге.
Имейте в виду, что наши оценки постоянно обновляются, поэтому приведенные здесь рейтинги и оценки могут не соответствовать нашим обзорам.
Продолжайте читать, чтобы узнать, какой пикап стал новым королем дороги.
Подробнее о Ram 2021 года 1500
Toyota Tundra 2021 года
33 675 долларов | Общий балл U.S. News: 6,6 / 10
Быть первым — не всегда лучший вариант, и это относится к Toyota Tundra . С общим баллом US News всего 6,6 из 10, Tundra просто выглядит и чувствует свой возраст в области чрезвычайно компетентных грузовиков. Tundra давно назрела, и она по-прежнему остается хорошей ценой для тех, кто ищет большой, простой в управлении грузовик с безупречной репутацией в плане предсказуемой надежности.
Вы не можете винить Tundra в недостаточной мощности, 381-сильный V8 обладает достаточной мощностью. К сожалению, у него большой аппетит к топливу, даже среди других больших грузовиков. Отсутствие каких-либо вариантов трансмиссии заставляет Tundra отстать от конкурентов, у которых часто есть несколько двигателей на выбор.
Подробнее о Toyota Tundra 2021 года
Toyota Tacoma 2021 года
26 150 долларов | Общий балл U.S. News: 7,4 / 10
Во многих отношениях Toyota Tacoma — отличный выбор для покупателей компактных грузовиков, которые ценят внедорожные возможности.Ни для кого не секрет, что Tacoma любит грязь и камни, а доступные варианты отделки TRD предназначены для ищущих приключений клиентов, которые любят гулять на свежем воздухе и наступать на грунтовые поверхности.
Однако все становится немного запутанным, когда речь заходит о поведении жителей Такомы в городе. Поездка становится неустойчивой по неровному асфальту, а в салоне нет такого вытянутого пространства, как у конкурентов от Ford и Chevrolet.
Также стоит пропустить базовый четырехцилиндровый двигатель, на трассе он быстро выдыхается.Выбор опционального 278-сильного двигателя V6 дает Tacoma намного больше бодрости. Стоит отметить, сколько функций активной безопасности входит в стандартную комплектацию, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.
Подробнее о Toyota Tacoma 2021 года
GMC Canyon 2021 года
26 400 долларов | Общий балл U.S. News: 7,7 / 10
Плавный ход и просторная кабина выделяют GMC Canyon среди других компактных пикапов.Помогает и широкий спектр двигателей Canyon. Покупатели грузовиков могут выбрать базовый четырехцилиндровый двигатель, четырехцилиндровый турбодизель или 308-сильный V6. Из этих трех турбодизель обеспечивает лучшую тягово-сцепную способность и лучшие показатели экономии топлива.
Как и его механический близнец, Chevrolet Colorado , Canyon отличается удивительно маневренностью, благодаря которой его легко разместить и удобно расположить в течение длительного времени. ограничивает себя за рулем.Хотя дизайн кабины не является ультрасовременным, он хорошо продуман, а информационно-развлекательная система интуитивно понятна. Стандартные технические новинки включают 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay , Android Auto , точка доступа Wi-Fi и два порта USB. Также доступны дополнительные порты, большой 8-дюймовый экран и беспроводная зарядка устройств.
Подробнее о GMC Canyon 2021
Chevrolet Colorado 2021
25 200 долларов | U.S. News Общая оценка: 7,7 / 10
Все те приятные моменты, которые мы только что упомянули о GMC Canyon , верны с Chevrolet Colorado . Это потому, что у этих двух грузовиков одинаковое шасси и три варианта двигателя.
Даже стандартный четырехцилиндровый двигатель отлично справляется с передачей мощности на дорогу, не сжигая при этом дыру в вашем топливном бюджете.Опциональный турбодизель — лучший выбор для покупателей из Колорадо, которые собираются буксировать с любой частотой. С этим двигателем под капотом максимальная буксировочная способность Colorado составляет восхитительные 7700 фунтов.
Как и GMC Canyon, Colorado предлагает множество технических функций, таких как стандартные Apple CarPlay и Android Auto. В эту цифровую эпоху наличие грузовика, которое позволит вам оставаться на связи, почти так же важно, как колеса под каждым крылом.
Подробнее о Chevrolet Colorado 2021 года
GMC Sierra 2021 года
30 100 долларов | U.S. News Общая оценка: 8,0 / 10
GMC Sierra использует те же шасси и трансмиссии, что и его механический близнец, Chevrolet Silverado . Логично, что GMC и Chevy имеют одинаковый общий балл в нашем рейтинге полноразмерных пикапов .
Как и Silverado, GMC Sierra выделяется своей просторной кабиной и мощным двигателем, который включает пару двигателей V8, которые обеспечивают максимальную буксировочную способность этого грузовика в 11 800 фунтов.
Среди продуманных деталей — задняя дверь MultiPro и грузовая платформа с подкладкой из углеродного волокна. MultiPro особенно полезен тем, что его можно использовать в качестве всего, от верстака до расширения грузовой платформы и даже в качестве удобной ступеньки. GMC Sierra имеет длинную линейку удобных для буксировки технических приспособлений, включая камеры объемного обзора и камеру заднего вида.
Подробнее о GMC Sierra 1500 2021 года
Ford Ranger 2021 года
25 000 долларов | U.S. News Общий балл: 8.0/10
Ford Ranger получил впечатляющую оценку в US News: 8 из 10. У Ranger есть только один двигатель на выбор. , но он хороший.
270-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Когда вам это нужно, есть много мощности для передачи, не говоря уже об экономии топлива, которая составляет 21 милю на галлон при движении по городу и 26 миль на галлон на шоссе. Это немного снижается в моделях с полным приводом, хотя многие покупатели оценят дополнительное сцепление с дорогой.
Несмотря на то, что кабина Ranger прочная и все основные элементы управления легко доступны, общий дизайн устарел. Обязательно пройдите тест-драйв, потому что поездка Ranger является более устойчивой среди компактных пикапов.
Подробнее о Ford Ranger 2021 года
Chevrolet Silverado 2021 года
29 300 долларов | Общий балл U.S. News: 8,0 / 10
Chevrolet Silverado отлично справляется с задачей быть всесторонним выбором для покупателей грузовиков повышенной прочности.Он занимает место среди лучших грузовиков в этом списке благодаря своей длинной линейке размеров кабины, длине грузовой платформы и выбору двигателей. Хотя внутри не так шикарно, как Ram 1500 или Ford F-150 , салон у Silverado функциональный и вместительный даже среди других полноразмерных грузовиков.
Максимальная буксировочная способность Silverado при надлежащем оснащении составляет около 13 300 фунтов, и Chevrolet использует ряд технологий, призванных сделать буксировку более простой и безопасной.К ним относятся камеры, расположенные так, чтобы водитель мог видеть прицеп во всех мыслимых ракурсах и даже внутри самого прицепа. Несмотря на то, что у него нет такой комфортности подвески, как у некоторых высокопоставленных конкурентов, Silverado устойчив и собран на всех типах дорог.
Подробнее о Chevrolet Silverado 2021 года 1500
Honda Ridgeline 2021 года
< / h3>36 490 долларов США | Общий балл U.S. News: 8,4 / 10
Honda Ridgeline уверенно занимает верхние позиции в рейтинге наших пикапов благодаря своей легкости вождения и многочисленным стандартным функциям.Правда, его базовая цена на тысячи больше, чем у многих конкурирующих грузовиков, и она не приближается к возможностям буксировки и буксировки F- 150 , Ram 1500 или Chevrolet Silverado , но это потому, что это компактный пикап.
При этом Ridgeline отличается исключительной управляемостью, плавностью хода, а его 280-сильный V6 выглядит энергичным.Для многих покупателей грузовиков эти характеристики более важны, чем максимальная тяговая способность. За исключением Ram 1500, Ridgeline также может похвастаться одним из самых красивых интерьеров среди всех компактных или полноразмерных грузовиков. Все логично расположено и кажется построенным на долгий срок. В каждом ряду также достаточно места для взрослых — это хорошо, потому что есть только один выбор кабины и грузовой платформы.
Подробнее о Honda Ridgeline 2021 года
Ford F-150 2021 года
28 940 долларов | U.S. News Общая оценка: 8,9 / 10
Самый продаваемый пикап в США близок к победе здесь. В нынешнем виде F-150 уверенно занимает второе место благодаря своей высокой производительности, возможностям буксировки и буксировки. , и комфорт повседневного вождения.
Вы можете настроить свой F-150 для любого типа задач. От бездорожья до путешествий или спуска на воду лодки этим летом — F-150 и его бесчисленные варианты трансмиссии могут справиться с любой работой, которую от него требуют.Доступно не менее шести двигателей, включая базовый V6, пару V6 с турбонаддувом, традиционный V8, недавно добавленный гибридный V6 и турбодизель с низким крутящим моментом.
Как и грузовик, занявший первое место, престижные комплектации F-150 просто роскошны и имеют обширную внутреннюю территорию для людей и всего, что они берут с собой в поездку.
Подробнее о Ford F 2021 года. -150
2021 Ram 1500
28 450 долларов | U.S. News Общая оценка: 9,1 / 10
Ram 1500 одерживает твердую победу над множеством достойных конкурентов. Это было непростое соревнование, но что отличает Ram от других грузовиков, так это сочетание мощности, экономии топлива и лучшей кабины, которую вы найдете в любом современном пикапе.
Топовые комплектации, такие как Limited и Limited Longhorn, имеют салон с кожаной подкладкой, что позорит многие роскошные автомобили и внедорожники. Ходовая часть, обеспечиваемая опциональной пневматической подвеской, превосходна, и, несмотря на свои размеры, Ram 1500 прост в управлении и вселяет уверенность.
Не будем забывать, новая комплектация TRX теперь является самым мощным грузовиком в городе благодаря 702-сильному двигателю V8 с наддувом. Даже базовый 305-сильный V6 отлично справляется с задачей с легкостью продвигать Ram по дороге, а доступные варианты с умеренным гибридом возвращают впечатляющую экономию для такого трудолюбивого пикапа.
Подробнее о Ram 1500 2021 года.
Дополнительные инструменты для покупок от US News & amp; Мировой отчет
Что можно узнать о перечисленных здесь грузовиках? Затем обязательно посетите наши обширные страницы рейтинга новых автомобилей , чтобы узнать все, что вам нужно знать при поиске нового автомобиля, грузовика или внедорожника.
Вы также можете найти дополнительные льготы по аренде и варианты покупки, посетив наши страницы предложений . Они регулярно обновляются с лучшими вариантами аренды и финансирования для широкого спектра транспортных средств.
США News Best Price Program объединяет покупателей, которые хотят купить или арендовать новый автомобиль, у местных дилеров. Он предлагает значительную экономию за счет предварительно согласованных цен, доставки на дом и опций онлайн-продаж.
Лучшие пикапы 2021 года
- Toyota Tundra 2021 года — U.S. News. Общий балл: 6,6 из 10.
- Toyota Tacoma 2021 года — U.S. News. Общий балл: 7,4 из 10.
- 2021 GMC Canyon — U.S. News. Общий балл: 7,7 из 10.
- Chevrolet Colorado 2021 года — Общий балл по версии U.S. News: 7,7 из 10.
- 2021 GMC Sierra — U.S. News. Общий балл: 8,0 из 10.
- Ford Ranger 2021 года — U.S. News Общий балл: 8.0/10
- Chevrolet Silverado 2021 года — Общий балл в США: 8,0 из 10.
- Honda Ridgeline 2021 года — Общий балл News в США: 8,4 / 10
- Ford F-150 2021 года — Общий балл по данным US News: 8,9 из 10.
- Ram 1500 2021 — U.S. News Общий балл: 9,1 из 10
Некоторые из самых продаваемых в мире автомобилей по странам
В 2020 году меньше людей купили машины, чем обычно, но некоторые из ведущих мировых автопроизводителей удивительно хорошо пережили год пандемии.
Водители в Соединенных Штатах, как и они ежегодно в течение почти четырех десятилетий, покупают больше грузовиков Ford F-серии, чем автомобилей любого другого типа. Жители таких стран, как Аргентина и Австралия, предпочитали пикапы Toyota, а швейцарские водители обычно выбирали седан среднего размера чешского бренда Skoda. Это все согласно данным сайта BestSellingCarsBlog.com, который проанализировал автомобильные марки, которые возглавляли чарты продаж в разных странах мира в прошлом году.
Toyota возглавила все другие автомобильные бренды по глобальным продажам в 2020 году, обогнав Volkswagen и впервые за пять лет вернула себе титул самого продаваемого автомобильного бренда в мире.Toyota продала более 9,5 млн автомобилей в 2020 году, что на 11,3% меньше, чем в 2019 году — но это менее резкое падение, чем падение Volkswagen на 15% до 9,3 млн автомобилей, проданных в 2020 году.
Во всем мире Toyota также продала больше всего автомобилей в мире. колоссальные 44 страны по всему миру, согласно данным, собранным с BestSellingCarsBlog.com сайтом AutomotiveTouchup. Volkswagen снова стал вторым, возглавив рейтинг в 14 странах.
Грузовик Toyota с мировым охватом
В то время как давно популярный седан Toyota Corolla (более 1.1 миллион автомобилей, проданных в 2020 году) и компактный внедорожник Rav4 (продано 995000 автомобилей) стали двумя самыми продаваемыми в мире индивидуальными автомобилями в 2020 году, что стало неожиданностью для автомобилей Toyota, которые в этом году пробились на вершину рейтинга страны.
Испанский пилот Фернандо Алонсо управляет своим Toyota Hilux во время квалификационного раунда Lichtenburg 400.
КРИСТИАН КОЦЕ | AFP | Getty Images
Это будет Toyota Hilux, пикап среднего размера, продаваемый на многих рынках по всему миру. Грузовик, который часто используется в гонках по бездорожью, таких как ралли Дакар в Сенегале, стоит примерно от 23 500 фунтов стерлингов и был самым продаваемым автомобилем 2020 года в 14 странах, включая Аргентину, Австралию, Панаму, Южную Африку и Фиджи.Hilux не был доступен в США с 1990-х годов, когда Toyota представила свой пикап Tacoma, но он имеет репутацию практически неразрушимого (Toyota называет его «самым прочным пикапом в мире»).
Еще один сюрприз для некоторых американских водителей: Skoda Octavia заняла видное место среди самых популярных автомобилей в мире, хотя также не была доступна в США. Семейный седан производится на чешской Skoda Auto, Млада-Болеслав, дочерней компании Volkswagen. Группа.Он доступен на большей части Европы по базовой цене почти 25000 долларов и был самым продаваемым автомобилем 2020 года в шести странах, включая Австрию, Чешскую Республику и Швейцарию.
В целом в мировых рейтингах лидировали Toyota и Volkswagen. Toyota Corolla была самым продаваемым автомобилем в шести разных странах, включая Ирландию, Финляндию и Тайвань. Rav4 был самым продаваемым автомобилем в пяти странах, включая Эстонию, Исландию и Украину. Водители еще шести стран, включая Бахрейн и Йемен, предпочли внедорожник Toyota Land Cruiser.
Для сравнения, принадлежащие Volkswagen бренды были самыми популярными автомобилями в 14 странах, включая Германию (VW Golf), Норвегию (электрический внедорожник Audi E-Tron) и Нидерланды (электрический хэтчбек VW ID.3).
Автомобиль Lada Granta во время презентации новых автомобилей серии Lada Granta X-style, Vesta Cross, XRAY Cross и Vesta Sport на Московском международном автосалоне 2018 в МВЦ «Крокус Экспо».
Станислав Красильников | ТАСС | Getty Images
Местные ароматы в больших странах
Во многих крупнейших странах мира безраздельно властвовали местные автопроизводители.Грузовики Ford серии F, включая F-150, лидировали на рынке Северной Америки даже во время пандемии: в 2020 году продажи в США упали более чем на 12%, но грузовики по-прежнему продавались лучше, чем любая другая модель автомобилей в США и США. Канада в прошлом году.
Ford Motor Company представит свой новый электрический F-150 Lightning возле своей штаб-квартиры в Дирборне, штат Мичиган, 19 мая 2021 года.
Джефф Ковальски | AFP | Getty Images
Теперь компания Ford рассчитывает на свой многолетний успех и на полномасштабном выходе на зарождающийся рынок электромобилей.В мае компания из Дирборна, штат Мичиган, представила свою полностью электрическую версию грузовика F-150, в то время как многие из крупнейших мировых автопроизводителей стремительно движутся к будущему с большим количеством электромобилей на рынке.
В России самым продаваемым автомобилем в 2020 году была Lada Granta, малолитражка, произведенная российской компанией АвтоВАЗ и французской Renault Group. Lada Granta — очень доступный автомобиль, который стоит всего около 7000 долларов. Между тем, самым продаваемым автомобилем в Индии был Maruti Swift, столь же доступный малолитражный хэтчбек, стоимость которого начинается примерно от 7800 долларов.Он производится индийским филиалом японской Suzuki Motor Corp.
Исправление: В эту историю внесены исправления, чтобы отразить, что АвтоВАЗ не имеет никакого отношения к седану Волга, который был произведен российской компанией ГАЗ.
Зарегистрируйтесь сейчас: Узнайте больше о своих деньгах и карьере с нашим еженедельным информационным бюллетенем
Не пропустите:
От Tesla и Rivian до Ford и GM: Посмотрите, какие электрические грузовики планируют автопроизводители.
Цены на новые и подержанные автомобили заоблачные — вот как найти выгодную сделку. Данное руководство содержит 10 самых популярных пикапов в Америке на основе окончательных продаж за 2018 модельный год.Однако изменения в сегменте на 2019 год могут повлиять на этот список в будущем. Ram бросает вызов Chevrolet за второе место среди легких полноразмерных моделей, в то время как сегмент среднего размера получает двух новых конкурентов в виде Ford Ranger и Jeep Gladiator. Будьте на связи. Полноразмерный легкий грузовик Toyota Tundra производства Техаса находится в производстве почти 15 лет без полной модернизации. Два варианта двигателя V8 в Tundra неэффективны, защита при краш-тестах не впечатляет, а сочетание стилей кабины, длины кузова и уровня отделки салона ограничено.Максимальный рейтинг полезной нагрузки составляет 1730 фунтов, а максимальный рейтинг буксировки составляет 10 200 фунтов. Пикап среднего размера, доступный с удлиненной кабиной и кабиной с экипажем, с выбором между 4-цилиндровым двигателем, двигателем V6 и турбодизелем мощностью 369 фунт-футов. крутящего момента Chevrolet Colorado предлагает разнообразие. Вы можете получить что угодно, от простого рабочего грузовика до готового к бездорожью ZR2 Bison, а при правильном оснащении Colorado может перевозить до 1574 фунтов. полезной нагрузки и буксировки целых 7 700 фунтов. трейлера. Заинтересованы в Chevy Colorado? Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.Доступны как новые, так и подержанные модели. Сверхмощный полноразмерный грузовик Chevy, доступный в моделях серий 2500HD и 3500HD, а также в нескольких уровнях отделки салона от базового до роскошного, грузоподъемностью до 6 112 фунтов. полезной нагрузки и буксиров до 23 100 фунтов. веса, в зависимости от того, как он настроен. Получите дополнительный турбодизель V8 Duramax для максимальной производительности. Модернизированный Silverado HD появится в 2020 модельном году. После капитального ремонта в модельном году 2019, Ram Heavy Duty выпускается в сериях 2500 и 3500 и доступен с турбодизельным двигателем мощностью 1000 фунтов.-фт. крутящего момента. Максимальная буксирная способность составляет 35 100 фунтов. Ram HD может выдерживать полезную нагрузку до 7680 фунтов. Доступны несколько уровней отделки салона, от базового до роскошного, и Ram 2500 Power Wagon особенно хорош для езды по бездорожью. Легкий полноразмерный грузовик GMC Sierra 1500, переработанный для 2019 года, усовершенствован во всех отношениях. Основные моменты включают ряд двигателей, включая два V8, 4-цилиндровый с турбонаддувом и 6-цилиндровый турбодизель.Новый уровень отделки салона AT4 готовит Sierra 1500 к работе по бездорожью, и популярная роскошная модель Denali возвращается. Максимальная буксирная способность составляет 10 200 фунтов, а Sierra может выдерживать полезную нагрузку до 2240 фунтов. Самый популярный грузовик среднего размера в Америке, Toyota Tacoma выпускается в вариантах с удлиненной кабиной и кабиной экипажа, а также в шести комплектациях, включая TRD Pro для бездорожья. Мощность обеспечивается 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6, а Tacoma может выдерживать нагрузку до 1440 фунтов. или трейлер весом 6800 фунтов. Модернизированный всего два года назад модельный ряд Ford F Series Super Duty включает серии моделей F-250, F-350 и F-450 с тремя различными стилями кабины и шестью уровнями отделки салона от базового до роскошного. Доступны бензиновые и турбодизельные двигатели V8, а Super Duty может тянуть до 7640 фунтов. полезной нагрузки и буксировки целых 35 000 фунтов. трейлера. Ram модернизировал свой легкий полноразмерный пикап 1500 для 2019 года, хотя он по-прежнему продает старый дизайн как Classic.Новый грузовик совершил большой скачок с точки зрения технологической сложности и оснащен стандартной системой трансмиссии с мягким гибридом, называемой eTorque. Стили удлиненной кабины и кабины экипажа доступны в шести уровнях отделки салона, от базовой до роскошной. Максимальная грузоподъемность составляет 2300 фунтов, а Ram 1500 может буксировать до 12750 фунтов. Легкий полноразмерный пикап Silverado 1500, переработанный для 2019 года, предлагает множество разнообразных возможностей. Доступны восемь уровней отделки салона и шесть силовых агрегатов, включая версии Trail Boss для бездорожья, а также 4-цилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом и 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.Максимальная грузоподъемность Silverado составляет 2250 фунтов. и максимальная оценка буксировки составляет 12 200 фунтов. На протяжении более четырех десятилетий легкий полноразмерный грузовик Ford F-150 был самым продаваемым пикапом в Америке. На 2019 год доступны три стиля кабины и семь уровней отделки салона, включая Raptor в стиле Baja. Доступны бензиновые и дизельные 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, а также традиционный V8. Максимальная грузоподъемность грузовика составляет 3270 фунтов, а при правильном оснащении F-150 может буксировать до 13 200 фунтов. 2021 Ford F-150 Limited Ford В качестве доказательства любви Америки к пикапам обратите внимание на самые продаваемые автомобили автомобильной промышленности прошлого года. Под управлением грузовиков от автопроизводителей Детройта, пикапы составили пять из 10 самых продаваемых автомобилей в отрасли в 2020 году, несмотря на их постоянно растущие цены и пандемию коронавируса. Грузовик Ford Motor серии F сохранил доминирующее положение в продажах на протяжении десятилетий, за ним последовали пикапы General Motors и Fiat Chrysler. На три самых продаваемых пикапа пришлось около 13% из 14,5 миллионов автомобилей, проданных в прошлом году в США. «Пикапы оказались очень успешными. Они так хорошо прошли через эту пандемию», — Джессика Колдуэлл, исполнительный директор директор по анализу автомобильных исследований Edmunds, сказал CNBC. «Они способствовали росту всех своих компаний.В частности, компании Детройта, они довольно хорошо держали свой бизнес на плаву ». Поскольку продажи коммерческим и другим автопаркам резко прекратились во время пандемии коронавируса, автопроизводители рекламировали розничных потребителей, покупающих пикапы так быстро, как они могли производить их в 2020 году. Компании все еще пытаются пополнить запасы запасов после примерно двухмесячной остановки своих заводов в Северной Америке прошлой весной из-за пандемии коронавируса. «Это было поразительно.Это было все равно что вытаскивать кролика из шляпы. Я думаю, что автопроизводители были в основном волшебниками в продаже грузовиков в этом году, — сказал Джефф Шустер, президент LMC Automotive в Северной и Южной Америке. — Это был знаменательный год для грузовиков. более крупные братья и сестры, оставались самым продаваемым автомобилем Америки в течение 39-го года подряд и самым продаваемым грузовиком в отрасли 44-й год подряд. Chevrolet Silverado от GM вернул себе серебряную медаль, опустившись на третье место в 2019 году после пикапа Ram от Fiat Chrysler. В число 10 самых продаваемых автомобилей прошлого года вошли GMC Sierra, а также Toyota Tacoma, которая превзошла по продажам компактный автомобиль Toyota Corolla. По сравнению с 2019 годом в таблице лидеров продаж упали Corolla и Nissan Rogue, которые заняли шестое место в 2019 году. Вот полный список 10 самых продаваемых автомобилей Америки в 2020 году: 1. Ford F-Series (Продажи 787 422 единицы, что на 12,2% меньше, чем в 2019 году) Генеральный директор Ford Джим Фарли снимает маску на мероприятии Ford Built for America на заводе грузовых автомобилей Fords Dearborn 17 сентября 2020 года в Дирборне, штат Мичиган. Ник Антая | Getty Images 2. Chevrolet Silverado (594094, рост на 3,2%) 2019 Chevrolet Silverado LT Trail Boss Источник: General Motors 3. Пикап (563 676, снижение на 11%) 2019 Ram 1500 Mack Hogan / CNBC 4. Toyota RAV4 (430 387, снижение на 3,9%) Toyota Rav 4 2018 года на выставке на международном автосалоне в Нью-Йорке 29 марта 2018 года. Адам Джеффри | CNBC 5.Honda CR-V (333 502, снижение на 13,2%) 6. Toyota Camry (294 348, снижение на 12,7%) Toyota Camry TRD Источник: Toyota 7. Chevrolet Equinox (270 994, снижение на 21,7%). %) Внедорожник Chevrolet Equinox на производственной линии на заводе SAIC-GM в Ухане 7 апреля 2017 года в Ухане, Китай. VCG | Getty Images 8. Honda Civic (261225, снижение на 19,8%) 2021 Honda Civic седан Honda 9.GMC Sierra (253 016, рост на 8,9%) 2021 Пикап GMC Sierra HD GM 10. Toyota Tacoma (238 806, снижение на 4%) 2020 Toyota Tacoma TRD Off-Road Источник: Toyota РАЙАН ЦУММАЛЛЕН: Что вы получите, если объедините новую Toyota Tundra 2022 года с нашим лучшим полноразмерным грузовиком Ford F-150 Hybrid 2021 года? Вы пройдете испытание на буксировку. Это то что. [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ] Это идеальное сравнение яблок с яблоками? Нет.Tundra — негибридный автомобиль со своим внедорожным пакетом. А F-150 — это гибрид, и у него нет внедорожной комплектации. Так что мы не ищем прямого победителя. Мы смотрим, из чего на самом деле сделана Тундра 2022 года. И нет лучшего эталона, чем F-150, наш грузовик с самым высоким рейтингом. Эй, прежде чем мы запрягаем этих малышек, почему бы тебе не подтянуть себя к этой кнопке «Нравится» и не забыть нажать на маленький колокольчик рядом с кнопкой «Подписаться», чтобы ты первым увидел все наши видео когда они выходят.А если вы думаете о продаже своей машины, перейдите на edmunds.com/sellmycar, чтобы узнать, сколько денег мы дадим вам за нее прямо сейчас. Серьезно, мы этого хотим. Теперь вы заметите тему с новой Тундрой. Когда дело доходит до выбора, доступного вам, Toyota делает его очень простым. Есть два стиля корпуса, в каждом по две кровати на выбор. А еще под капотом есть два доступных двигателя. Легкий. Итак, давайте рассмотрим это. Допустим, вы выбрали меньшую кабину доступа. Затем вы можете выбрать кровать шириной 6 и 1/2 футов или 8-метровую кровать.1 футовая кровать. Теперь, если вы поедете в такой кабине экипажа, там будет кровать 5 с половиной футов или кровать шириной 6 с половиной футов. Опять же, все просто. Что касается комплектаций, то есть базовые SR и SR5, а есть еще и ограниченный. Кроме того, есть платина 1794 года и TRD Pro для бездорожья. Под капотом, как я уже сказал, у нас негибридная версия двигателя Tundra. Это 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Этот с 389 лошадиными силами и 479 фунт-фут крутящего момента. Теперь, если вы хотите перейти на гибрид, он входит в стандартную комплектацию TRD Pro.Или вы можете получить его в качестве опции на лимитированном, платиновом или 1794-м. Просто имейте в виду, они, вероятно, не будут доступны до весны 2022 года. Что касается примечательных особенностей за пределами Тундры, есть крутая кнопка возле спинки кровати, которая автоматически опускает крышку багажника. И я немного смущен тем, насколько мне это нравится на самом деле. Внутри каждая Tundra оснащена композитной станиной, чтобы избежать вмятин и царапин. И у каждого есть последовательные поворотники и задние фонари.Я имею ввиду, это просто круто. Конечно, еще один важный аспект, о котором важно поговорить, — это ценообразование. И я бы сделал, если бы мог. К сожалению, Toyota вообще не опубликовала никаких данных о ценах на Tundra 2022 года. Похоже, это очень важная вещь, которую вы хотите, чтобы люди знали. Сожалею об этом. На Ford. Итак, мы знаем, что в Тундре все просто. Но вот что вам нужно знать о F-150. У вас есть масса выбора. F-150 — король, дающий вам возможность выбора. И подождите, пока вы не увидите трюк, который у этого есть в рукаве.Вы можете выбрать один из трех различных стилей кузова. Есть традиционная одноместная кабина плюс удлиненная кабина, а затем, как эта, кабина для экипажа. И есть тонна силовых агрегатов, всего шесть двигателей на выбор. Лучше всего сочетается с тем, что сегодня в нашей тундре, — это 3,5-литровый V6 от Ford с турбонаддувом. Это 400 лошадиных сил и 500 фунт-фут крутящего момента. Оба числа больше, чем в тундре. Но этот F-150 имеет этот двигатель в сочетании с электродвигателем и аккумуляторной батареей, вся система вырабатывает колоссальные 430 лошадиных сил и 570 фунт-фут крутящего момента.Что касается примечательных внешних особенностей, то у F-150 есть защитная подкладка. Но вы должны добавить его как вариант. Вы также можете установить эту крутую опускающуюся ступеньку посередине двери багажного отделения. И предметом сопротивления является бортовая система Pro Power. Это электрический генератор. И у этого есть большой папа, стоимостью 7,2 киловатта. Что касается ценообразования, когда вы загружаете грузовик с такими опциями, как этот, это будет стоить вам. А этот со всеми его супер-крутыми функциями стоит около 70 000 долларов с оплатой по месту назначения.Вот это копейки. Но по крайней мере вы знаете, чего ожидать. Для некоторых это больше, чем я могу сказать. Давайте заскочим внутрь и посмотрим, что вам принесет 70 000 долларов. [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ] Первое, что вы заметите здесь, — это огромное количество места. Мой рост 6 футов, и свободное пространство для головы не проблема. Рулевое колесо, сиденья и даже педали можно регулировать, чтобы найти удобное положение для вождения. Плюс к этому, эти кожаные сиденья с платиновой отделкой чрезвычайно удобны, очень широки и удобны.Но что касается комфорта, одна из вещей, на которую я хочу обратить внимание, — это действительно хорошее качество материала. Жесткого пластика не так много. А вместо этого вы получаете повсюду дерево, металл, алюминий, мягкую кожу, мягкую резину. Вы можете начать видеть, куда идут эти деньги по этой цене. Теперь, когда дело доходит до технологий, еще одна область, где легко увидеть этот платиновый уровень, поднимает вещи на новый уровень. Прямо перед водителем находится полностью цифровой дисплей, на котором отображаются датчики и другая информация.Смотрится действительно чётко. А на центральной консоли у вас есть 12-дюймовый сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой Ford. Нам было легко щелкнуть мышью и найти то, что вы ищете. Экран действительно отзывчивый на прикосновения. Хорошие большие ручки громкости и ручки настройки. И есть действительно приятные функции, такие как рулевое колесо с подогревом, сиденья с подогревом и охлаждением, и многое другое. Теперь очевидно, что когда вы залезаете и выходите несколько раз в течение дня, вам нужны места для хранения всех ваших вещей.И у F-150 это тоже есть. Есть четыре подстаканника, которые легко доступны, когда вы садитесь, а также очень просторная центральная консоль с большим мусорным ведром внизу. Теперь вы можете заметить, что эта штука довольно громоздкая. И вот почему. Если хотите, вы можете сложить рычаг переключения передач, а затем открыть его сзади. И теперь у вас есть полностью четкое и плоское рабочее пространство. Это немного бесполезно? Конечно. Но что я полностью открываю в своем ноутбуке и трачу здесь несколько часов на работу? Ага.Это было бы намного удобнее, чем то, как я делаю это сейчас, а это так. Хорошо, теперь внутри тундры. И по большому счету владельцы Тундры любят свои грузовики. И интерьеры — большая причина для этого. Я думаю, что многое из того, что нравилось людям в предыдущем интерьере Tundra, перенесено и в эту. И я хотел бы показать вам некоторые из них. Во-первых, у вас здесь тоже много места. И, учитывая, что это ограниченная комплектация среднего уровня, сиденья действительно удобные. Они не такие шикарные или премиальные, как в этом F-150.Но последние несколько дней они действительно удобны для дальних поездок. Несколько слов о технике. В этой тундре вы получаете традиционные аналоговые датчики и небольшой дисплей для всей вашей информации. Но вы получаете этот массивный центральный сенсорный экран, всего 14 дюймов. Я знаю, что это всего на 2 дюйма больше, чем у Ford, но ощущается как фут. И в этом тоже есть несколько интересных моментов. Например, эта карта может сжиматься и сжиматься. Или вы можете перемещать ее в трехмерном виде, что действительно удобно.Легко щелкнуть и найти что-нибудь. И в то время как F-150 стандартно поставляется с Apple Carplay и Android Auto, tundra стандартно поставляется с ними с беспроводной связью, даже в средней и базовой версиях. Вы также получаете здесь беспроводную зарядную станцию для вашего смартфона, как и в F-150. Одна вещь, которую я хотел бы, это прикрытие. Напротив, это все открыто, и нет возможности что-либо скрыть. Для разных видов внешней камеры вы просто нажимаете эту кнопку. И посмотри на это.Это довольно красивый вид на 360 градусов. Или вы можете щелкнуть вот так, и он сделает такой вид. Это своего рода другой подход к внешним камерам. И это действительно здорово. Последний пункт в технологии заключается в том, что зеркало заднего вида с помощью простого переворота становится камерой заднего вида. Это много оборудования среднего уровня. И это делает Тундру намного более впечатляющей, чем кажется на первый взгляд. Что касается хранения, Tundra следует большей части той же инструкции, что и F-150. У вас есть хорошие большие подстаканники, к которым легко получить доступ, а также эта большая центральная консоль, которая довольно глубока.У вас нет системы раскладывания трюков. Но у вас есть лоток, который можно отодвинуть. Так что, не открывая все это, вы можете просто протянуть руку, схватить все, что вам нужно, и закрыть. Так что довольно удобный и практичный салон, который, как мне кажется, понравится владельцам Тундры. Самая сложная часть буксировки — задним ходом. Поэтому мы решили создать курс, чтобы усложнить задачу и посмотреть, как Tundra и F-150 справятся с этим по-разному. Итак, в Tundra есть несколько интересных функций, которые я хочу вам показать.Во-первых, огромное количество различных ракурсов, доступных вам. У вас есть один, который смотрит прямо на трейлер, один спереди, если вам это нужно, с боков, с боковых сторон, а затем вниз, в кровать. Так что есть много разных вариантов видимости, что очень важно. И во-вторых, это автоматическая система резервного копирования по прямой, которая автоматически откалибрует ваш грузовик и прицеп, чтобы они могли двигаться прямо обратно по прямой, без каких-либо изгибов.Это может показаться несложным, но сделать это действительно сложно. Итак, мы собираемся посмотреть, смогу ли я пройти этот курс, используя технологию, и слегка прикоснуться к этой двуногой черепахе, немного поцарапать ее, просто чтобы поздороваться. И это будет конечная цель. Итак, приступим. Мы наоборот. И первое, что нам нужно сделать, это повернуть трейлер так, чтобы он миновал эти конусы, чтобы мы могли подготовиться к следующему ходу. Так что я собираюсь двигаться в этом направлении. И уже в зеркалах я вижу, как трейлер начинает указывать на то, что я хочу.И камеры, я могу точно видеть, как расположены грузовик и прицеп. И я использую их все, чтобы убедиться, что трейлер идет туда, куда я хочу. Но зацикливаться на бордюрах грузовик не собирается. И чтобы я не складывал прицеп и грузовик, что может быть очень опасно. Не на таких скоростях, но это нехорошо. Я определенно не хочу, чтобы это произошло. Так что трейлер едет туда, куда я хочу. Я тоже собираюсь выпрямить грузовик, чтобы добраться туда, куда хочу. И я зашел слишком далеко.Это было круто. Я попробую еще раз. Хорошо, я уже заметил одну классную вещь: когда вы двигаетесь задним ходом, маневрируете с прицепом и движетесь с ним задним ходом, камера дает вам путь, так что если вы поворачиваете руль, он показывает вам, в каком направлении все будет двигаться, так что вы можете предсказать это до того, как оно уйдет. Так что я ухожу с дороги здесь и собираюсь следовать за трейлером. И я сделал это снова. [BLEEPS] Хорошо, второе, что вам нужно знать о буксировке, это то, что это не было бы буксировкой, если бы не было много ругательств.Так что приготовьте кнопки звукового сигнала. Хорошо, мне нужно начать идти этим путем. Затем, когда трейлер повернется, я пойду сюда с грузовиком и буду упорно следовать за трейлером. Так что мы усердно режем. Итак, мы идем. Убедитесь, что прицеп не заденет конус. Я думаю, у нас все хорошо. Благодаря всем камерам я довольно далеко вижу, как трейлер идет так, как я хочу. Так что теперь я могу заставить грузовик следовать за ним. И они должны выстроиться вместе. Итак, мы прошли первый конус. Теперь мы находимся в этой небольшой простой области.И это хорошая возможность показать вам, как работает система прямого резервного копирования. Итак, я перевел его в обратном направлении, я нажал на эту кнопку, которая является кнопкой автоматического резервного копирования. Ранее я уже настроил прицеп, чтобы грузовик знал, что он там, и знал, насколько он большой. Настройка требует времени. Всего есть шесть шагов. И нужно иметь большое открытое пространство. Но оно того стоит, потому что теперь грузовик запомнит прицеп и то, как им маневрировать. Итак, мы в обратном направлении, у нас включена автоматическая система.Теперь нам нужно нажать эту кнопку на экране, убрать руки с руля. Tundra собирается развернуться, чтобы убедиться, что и грузовик, и прицеп возвращаются прямо по прямой. Мы просто даем ему немного газа, внося незначительные корректировки. И я вижу грузовик — прицеп стоит прямо. Это не шевеление. Вокруг грузовика движется тот, кто движется. И это все Тундра. Идеально выпрямлен для меня, и это здорово. Так что я вернусь настолько далеко, насколько мне нужно, прямо до того момента, когда мне нужно начать поворачивать трейлер, а это сейчас.Так что я выключу это. Спасибо, помощь при резервном копировании. Вы сделали свою работу. Я собираюсь начать поворачивать в эту сторону, чтобы мы могли обвести трейлер вокруг следующего набора конусов. Так что с высоты птичьего полета я вижу, что грузовик не касается конусов. Думаю, с трейлером все понятно. Ой, стреляй. Все в порядке. Так что грузовику не понравилось то, что я делал. Можете ли вы сказать, собираюсь ли я врезаться в бордюр с прицепом? ВЕДУЩИЙ 1: Я имею в виду, что вы сейчас совсем не близки к этому. РАЙАН ЗУММАЛЛЕН: Хорошо. Хорошо, очевидно, это была ложная тревога.Я думаю, что иногда такое случается. Хорошо, теперь я хочу отметить еще одну интересную вещь, которую вы можете увидеть. Итак, теперь камера обзора прицепа и вид с высоты птичьего полета показывают мне, что, как бы я ни повернул руль, они показывают мне, в какую сторону теперь пойдет прицеп. Так что если вам сложно преодолеть это психологическое препятствие, например, я поворачиваю колесо в одну сторону, а трейлер — в другую, теперь вы можете увидеть это здесь. Каким бы образом вы не повернули колесо, оно укажет вам направление, в котором теперь будет двигаться прицеп.Хорошо, трейлер чистый. Теперь мы поедем за ним на грузовике. Хорошо выглядеть. Виды камеры очень полезны. Теперь я могу просто нацелить его на нашего маленького парня. Я чувствую, что грузовик немного чувствителен и немного обеспокоен своими предупреждениями. Но это нормально, потому что, если бы я не знал, что делаю, я, вероятно, был бы очень признателен. Я собираюсь сказать себе, что эти предупреждения нужны, чтобы помочь, а не раздражать меня. И я собираюсь поцеловать нашего маленького черепаху.Я собираюсь ударить его, верно? ВЕДУЩИЙ 1: Нет. РАЙАН ЗУММАЛЛЕН: Я пропущу это? ВЕДУЩИЙ 1: Вы в шести футах от вас. РАЙАН ЗУММАЛЛЕН: Не совсем ударил черепаху. Но это нормально. Я смог использовать камеры и вспомогательную систему резервного копирования, чтобы пройти довольно узкую трассу. Если бы я немного попрактиковался, я, вероятно, смог бы делать это более регулярно. Хорошо, может ли Ford сравниться с Tundra, когда дело доходит до нашей проблемы с конусом заднего хода и использования всех его технологий? Таким образом, для Форда существует аналогичный процесс настройки.В Тундре было довольно громоздко. В Ford также довольно громоздко следить за тем, чтобы грузовик считывал прицеп, понимал, насколько он велик, понимал, как он поворачивается и как движется. Но как только мы установили эту настройку, что сделал я, мы готовы пойти и опробовать ее. Теперь у Форд есть другая технологическая уловка, чем у Тундры. И вот эта ручка используется для одновременного поворота грузовика и прицепа. Теперь они говорят вам подумать об этом: вместо того, чтобы думать о том, куда повернется грузовик, вы думаете о том, где вы хотите повернуть прицеп.Итак, вы используете эту ручку для управления прицепом. Очевидно, вы на самом деле управляете грузовиком. Но они хотят, чтобы вы думали об этом, когда управляете трейлером. И тогда колесо будет двигаться само по себе. Итак, посмотрим, как это происходит. Вы переходите на задний ход, чтобы активировать его. Теперь мы активированы. У меня действительно хороший обзор камеры, когда я смотрю прямо на мой трейлер и на грузовик с высоты птичьего полета, что идеально. Поэтому мне нужно было пойти направо. Итак, я собираюсь повернуть ручку вправо, а колесо повернется влево.Итак, как только я отпущу тормоз, мы двинемся в путь. Немного бензина и трейлер … Мне здесь нужен довольно агрессивный поворот. Итак, трейлер тронулся. И я вижу, как он движется сам по себе. Конечно, я не контролирую трейлер. Я управляю грузовиком, контролирую трейлер. Хорошо, теперь я вижу трейлер под хорошим углом. И пока он идет, хорошо, я только что прошел первый конус. Так что теперь мне нужно вернуться к нему. Мне нужно, чтобы трейлер повернул сейчас. Там идет.Ладно, а теперь разобрались в конусах, просто из-за того, как я повернулся, ошибка пользователя. Мне нужно очень сильно повернуть это. Все в порядке. Так что это не сработало. Давай еще раз попробуем. Проклятия сняты. Хорошо, теперь трейлер возвращается на стоянку намного лучше. Ладно, теперь лучше. Хорошо, и теперь, когда он вернулся, я могу отпустить. И грузовик … Хорошо, выглядит хорошо. И грузовик автоматически поедет прямо. Когда вы не пользуетесь ручкой, грузовик автоматически выравнивается с прицепом. Таким образом, он в основном имеет автоматическое прямое резервное копирование Tundra.Но он также имеет функцию поворота ручки. Так что это все равно, что начать с системы Tundra и добавить к ней дополнительную помощь. Для меня это просто своего рода психическое препятствие, чтобы привыкнуть к его поворотной части. Выбраться из этой части и поразить черепаху — вот где у меня были проблемы с Тундрой. Так что посмотрим, проще ли с этой системой. Хорошо, на этот раз я собираюсь быть немного более постепенным, а не драматичным. Я постараюсь заставить трейлер двигаться в правильном направлении.Рано, постепенно, немного больше, немного больше, немного больше. Грузовик в порядке. У меня хороший вид. Я вижу, у нас все хорошо. Мы не собираемся попасть в конус. Хорошо, это хорошо. Теперь мы не собираемся врезаться в конус, поэтому я могу выпрямить грузовик. Мне нужно проехать на трейлере по обочине позади меня. Но как только я думаю, что у меня это получилось, еще один драматический поворот, и затем я позволю ему выровняться. Думаю, здесь мы можем быть в чистоте. Мы в чистоте? OK. Итак, мы получили это. А теперь мы можем просто повернуться и направиться прямо к черепахе.Черепаха, я иду за тобой. Я иду за тобой. Включите трейлер. [Неразборчиво] черепаха. Теперь вернись прямо. Я думаю, что ударил его. Так что мне потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть и точно понять, как удобно использовать его и правильно повернуть. В этой ситуации, когда я пытался поразить точную цель, мне было намного проще ориентироваться в чем-то, а затем достичь высокой точности того, что я искал. Система работала намного лучше. И в нем есть такой же функционал, как у Тундры.Так что, хотя эта система действительно крутая и хорошая разработка, она просто выводит вещи на новый уровень. [ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ МУЗЫКИ] Итак, как и было обещано, буксируем 2022 Tundra. У нас есть трейлер, прицепленный к задней части. И в довершение всего это автомобиль нашего проекта Mazda Miata. Так что следите за новостями об этом в будущем. Это должно быть очень весело. Но вместе взятые прицеп и автомобиль, это около 4500 фунтов. Для Тундры это не проблема. Максимальная буксировочная способность составляет 12 000 фунтов, и вы можете довести его до этого.Этот с кабиной экипажа, короткой кроватью, примерно в районе 11 100 единиц. Так что вес, который мы буксируем, действительно не проблема для грузовика. Но это дает нам хороший шанс протестировать различные режимы и увидеть, как грузовик реагирует иначе, чем когда за ним нет веса. Поэтому мы перевели его в режим буксировки и перевозки, который калибрует трансмиссию и двигатель, чтобы дать вам максимальную мощность, особенно на низкой скорости, когда она вам действительно нужна. А если вы буксируете большие и тяжелые грузы, есть режим Tow and Haul Plus, который сделает это еще лучше.Одна вещь, которую нужно знать, и если вы смотрели наш первый взгляд и первые видеоролики о Tundra 2022 года, вы можете вспомнить, что Toyota перешла на полностью коробочную раму для этого грузовика. Это изменение по сравнению с предыдущим поколением. Но это сближает Тундру с остальным классом. У каждого другого полноразмерного грузовика также есть эта полностью закрытая рама. И это просто создает больше прочности и большей жесткости. Таким образом, это дает вам больше устойчивости, когда вы буксируете что-то подобное или даже что-то намного более тяжелое.Кажется, что рулевое управление и торможение не слишком сильно отличаются от обычного опыта вождения. Я не думаю, что режимы буксировки и перевозки сильно влияют на их поведение. Рулевое управление кажется действительно естественным, а торможение действительно сильным и отзывчивым. Так что очень легко красиво смоделировать его до остановки, даже если вы едете с довольно высокой скорости. И трейлер остается под контролем. И он чувствует себя хорошо и стабильно, и это здорово. Это именно то, что вам нужно. У вас также есть действительно большие боковые зеркала, которые немного гаснут.Так что я действительно четко вижу свой трейлер и держу его в пределах полосы движения, и это здорово. К сожалению, здесь не только подливка. И то, что его сдерживает, довольно велико. И это экономия топлива. Toyota полностью отказалась от двигателей V8 для Tundra 2022 года. Как мы уже говорили ранее, есть этот V6 с двойным турбонаддувом, а затем V6 с двойным турбонаддувом с присоединенной гибридной системой. Вы могли бы подумать, что, вероятно, за этим стоит мысль, что вы получите лучшую экономию топлива, если перейдете с V8 на V6.Однако они упакованы на два турбокомпрессора. И это может создать некоторые проблемы, особенно в грузовике, который мы только что весили около 5700 фунтов. И это проявляется здесь в нашем 150-мильном тестовом цикле, через который мы проверяем каждое транспортное средство. Тундра вернулась с показателем 15,2 мили на галлон. И это много езды по шоссе. И это очень похоже на то, что я наблюдал на выходных, когда ехал в горы и обратно. Я очень удивлен, насколько это мало. И буксировка 4500 фунтов в этом смысле не принесет никакой пользы.[ИГРАЕТ МУЗЫКА] Хорошо, теперь мы буксируем F-150. То же самое, около 4500 фунтов. Но на этот раз емкость изменилась. Некоторые версии F-150 могут буксировать до 14 000 фунтов. Это на целую тонну больше, чем у Tundra и ее максимальной конфигурации. Эта версия F-150 с кабиной экипажа, 4 на 4, гибридным V6 стоит около 12500 фунтов. Настолько близко к максимальному значению для автомобиля, что нас никоим образом не беспокоят 4500 фунтов, которые у нас за спиной. Очевидно, что не только максимальная буксировочная способность выше, но и мощность в этом грузовике намного больше, чем в сегодняшней тундре.Так что подъем по склону действительно не проблема. И набрать скорость на самом деле не проблема. Если я нажму на педаль газа здесь, мы пойдем очень быстро и без проблем. Этот F-150 также имеет комплект для буксировки прицепа. И это только немного усиливает все и дает вам действительно классные функции и технологии. Например, в этом грузовике у нас есть такие вещи, как камера, которая смотрит прямо на шарнирное сцепное устройство, чтобы вы могли вернуться прямо к прицепу. В кузове также есть весы, так что, когда вы загружаете то, что вы перевозите, грузовик может сказать вам, сколько именно весит груз и насколько близка к вашей грузоподъемности.Также есть мониторинг слепых зон, который распространяется не только на грузовик, но и обратно до прицепа, как в Tundra. Но сейчас я хочу поговорить не о всех причудливых изысках и технологиях, а о хлебе с маслом F-150, который является буксирной мощностью и уверенностью. Как и Tundra, у F-150 полностью коробчатая рама. Но у F-150 это было давно. И инженеры Ford очень долго работали над его усовершенствованием и усовершенствованием. Я бы никогда не сказал, что в Тундре вы забыли, что буксируете, но в этом, я думаю, что это, наверное, так.Если бы вы ехали в длительной поездке, бывают случаи, когда вы даже не заметили бы, что грузовик работал очень тяжело. Мы находимся в режиме буксировки и транспортировки, как и в тундре. И это меняет поведение так же, как и в Тундре, просто убедитесь, что вы находитесь в правильном диапазоне, чтобы иметь максимальную мощность, когда она вам нужна. Достаточно ли грузовика Tundra для большинства покупателей? О, черт возьми. Без сомнения, Tundra 2022 года — это, по сути, качественный скачок по сравнению с предыдущим во всем, от мощности и изысканности до использования пространства.Это одно из самых драматических изменений, которые мы наблюдали в сфере грузовых автомобилей за долгое время. Однако одна из проблем заключается в том, что этого недостаточно, если посмотреть на то, что готовы делать соперники. Что-то вроде бортового генератора в F-150, умного использования места для хранения в Ram или того факта, что 6,2-литровый V8 GMC показал лучшую экономию топлива, чем V6 с турбонаддувом в тундре. Что касается гибрида F-150, то спустя год после его дебюта он по-прежнему кажется поворотным моментом в своем классе.Да, в нем есть кости старой школы. Но он по-прежнему остается передовым, каким и должен быть лидер класса. Что касается Тундры, то она не такая уж специализированная. Вместо того, чтобы выбирать один вид спорта и пытаться получить стипендию D1, он любит заниматься всеми видами спорта и действительно хорошо им занимается. И это нормально. Мы узнаем больше о том, где он находится в рейтинге, как только мы протестируем гибрид и узнаем цены. В любой день, Тойота. А пока приятно быть впечатленным. Я уверен, что я. Спасибо, что пришли сегодня вместе с нами в это буксирное приключение.Не забудьте поставить лайк и подписаться. А чтобы прочитать подробную статью об обоих этих грузовиках, щелкните ссылку в описании ниже. Там внизу. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] пикапов доминируют в 10 самых продаваемых автомобилях Америки в 2020 году
лучших грузовиков 2021 и 2022 годов — обзоры и рейтинги экспертов
Aquarium Truck — casc-saintouen.fr
Tonka Toys Blue Mini Jeep Gladiator Pickup Truck Mound Minn EUC pick up vintage & nbsp Green Light Set Of & nbsp Tomica Limited Vintage The Celebrity & nbsp Topmarques 1/43 Alfa Romeo Carabo Bertone 1968 Green Met TM43-013A & nbsp Diecast Metal, Steam Train, Boxed & nbsp 1 / 43 Subaru Legashii Rs Bc5 Medium Grey Metallic Pm43131Gm & nbsp 2018 Mercedes-AMG G63 Dark Red Metallic Лимитированная серия из 300 экземпляров Worldwi… 4012138173170 & nbsp Exclusivesuper Vw Bus T1 Schuco 1/43 Limited Edition & nbsp Mitsubishi TAWSN0112 1.162 «-1.197» ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ 4,375 «LOC & nbsp. Коллекция знаменитых отечественных автомобилей 1/24 Nissan Skyline Gtr Bnr34 & nbsp Великобритания 8330 Fastrac JCB Игрушечный, коллекционный фермерский набор Игрушечные тракторы … Tomica First Special Specification Toyota Gr Yaris 1/16 120-миллиметровая фигурка из смолы verlinden 1408 retreat from moscow. New. EIDOLON Porsche 911 (993) Turbo S 1996 Yellow1 / 43 VM113A Автомобили Mattel Игровой набор Minicar & nbsp RG11 Подземный коаксиальный кабель ОБМЕН ДАННЫМИ RG11 / U ЗАЛИВНЫЙ КАБЕЛЬ 300 футов BLK Покраска Jeresey + брюки + повязка на голову Пакет & nbsp 24th TCA Convention Чугунный локомотив и тендерная машина Новое в коробке Ertl / RC2 Lmtd Edition Warren Johnson Pro Stock 1972 Chevy 1:18 CMR Масштаб 1/18 CMR163 — Ferrari Dino 246 F1 Plain Body Edition — Красный Состояние: Новый:
Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Посмотреть продавца
листинг для получения полной информации.
…
Подробнее о состоянии Торговая марка: НЕТ БРЕНДА Возрастной уровень: NA Страна: Япония Шкала: NA Материал: NA Модель: NA Автомобиль Год: NA Цвет: NA Пол: NA MPN: NA Серии: NA Год выпуска: NA Описание комплекта: NA Описание модификации: NA Марка автомобиля: NA Страна / регион производства: NA Тип машины: NA Рекомендуемый возрастной диапазон: NA С автографом: NA Тип размера: NA Измененный элемент: NA Размер: NA UPC: NA Aquarium Truck
Aquarium Truck
Игрушки и хобби .