Пикап литература: Пикап — популярные книги

Содержание

Филипп Богачев ★ Пикап. Самоучитель по соблазнению читать книгу онлайн бесплатно

Здесь есть возможность читать онлайн «Филипп Богачев: Пикап. Самоучитель по соблазнению» — ознакомительный отрывок электронной книги, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях присутствует краткое содержание. Город: Москва, год выпуска: 2010, ISBN: 978-5-699-39205-6, издательство: Эксмо, категория: Психология / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

Описание
Другие книги автора
Правообладателям
Похожие книги

Пикап. Самоучитель по соблазнению: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Пикап. Самоучитель по соблазнению»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Все женщины хотят «ЭТО», и любая из них соблазняется за два-три свидания. Впрочем, развив свое мастерство, ты сможешь увозить красоток домой уже через пару часов после знакомства. — Узнай, как избежать досадных ошибок на пути к телу женщины. — Как не стать другом, не разочаровать и не оттолкнуть ее от себя. — Проверь на практике классические техники соблазнения и выработай свой личный, фирменный стиль. — Очаровывай, соблазняй, срывай им крышу, оставаясь при этом собой.

Филипп Богачев: другие книги автора

Кто написал Пикап. Самоучитель по соблазнению? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Уважаемые правообладатели!

Эта книга опубликована на нашем сайте на правах партнёрской программы ЛитРес (litres.ru) и содержит только ознакомительный отрывок. Если Вы против её размещения, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на [email protected] или заполните форму обратной связи.

Пикап. Самоучитель по соблазнению — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Пикап. Самоучитель по соблазнению», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Шрифт:

↓

↑

GeorgiaGeorgiaTahomaArialVerdanaSymbol

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

1234567. ..176

Пикап. Самоучитель по соблазнению

Предисловие

Об авторе

Филипп Богачев занимается изучением принципов соблазнения с 1996 года. В 1998 году он создал первый в СНГ сайт www.lover.ru, целиком посвященный вопросам соблазнения женщин.

В 2002 году основал проект «Русская Модель Эффективного Соблазнения», который сейчас является крупнейшим в мире среди всех компаний, обучающих соблазнению. У проекта РМЭС работают представительства более чем в 80 городах, 15 стран мира, а так же прошло обучение более 50.000 человек.

В 2004 году вышла первая книга – «Русская модель эффективного соблазнения», и до этого момента Филипп написал шесть книг, в основном посвященных общению с девушками, соблазнению и личностному росту. Суммарный тираж его книг составил больше, чем 300.000 экземпляров.

Тренер, автор уникальных, запатентованных тренинговых методик. Тренер высшей категории, сертифицирован как тренер в нескольких международных центрах.

Лично подготовил более тридцати практикующих тренеров. С 2003 года директор международного Центра Психологии и Развития.

Одним предложением: самый компетентный в России специалист в вопросах соблазнения и отношений между полами.

Предисловие автора

Первая книга «Русская Модель Эффективного Соблазнения» была закончена в 2003 году. Как сейчас помню, что рукопись я отдал в издательство в ноябре 2003 года, и впервые держал в руках свою первую изданную книгу в марте 2004 года в Киеве, на ее презентации. С этого момента книжка вышла десятками тиражей, вышла в двух издательствах, был сделан подарочный вариант и так далее. Всего было выпущено больше ста тысяч экземпляров книги, что лично мне как автору приятно и дает еще один повод для гордости.

И с момента выхода книги прошло уже больше шести лет. За это время сам проект РМЭС сделал несколько рывков, накоплено уже множество новых знаний, мы подготовили десятки тысяч успешных студентов по совершенно новым моделям работы и общения. Настало время издать книгу, которая отражает все новое, что появилось в нашем проекте. Просто потому, что в 2003 году над проектом РМЭС и его развитием я работал один, а сейчас в нашей команде — десятки людей, которые работают над улучшением эффективности техник и моделей, а так же постоянно обмениваются опытом, что позволяет нам накапливать опыт уже невероятными темпами.

На данный момент я могу сказать, что в вопросах соблазнения мы уже знаем практически всё. Под термином «всё» я имею в виду те знания и опыт, которые описывают поведение мужчин и женщин, описывают построение отношений, соблазнение, методики развития общения и так далее и тому подобное. Мы уже являемся крупнейшим в мире проектом, который занимается вопросами соблазнения. И у нас есть крупнейшая в мире совокупность опыта десятков тысяч человек, самые ценные моменты которого и положены в основу этой книги. Давай теперь поговорим о главном различии этих книг. В первой книге основным мотивом было описание последовательных действий, которые вели к успеху у женщин. Да. Это так. И большинство материала работает в настоящем времени так же хорошо, как и в начале двухтысячных годов. С другой стороны, в этой книге моим главным мотивом стало не только описание что делать, но и почему стоит делать именно так. Приведу простой пример. Например, если ты знаешь сто шестьдесят способов того, как завязать шнурки на ботинках в разной ситуации, то это будет ценным и полезным опытом. С другой стороны, гораздо важнее сделать так, чтобы они не развязывались. Точно так же в общении с женщинами, можно знать несколько ответов на вопрос «сколько ты зарабатываешь», а можно понимать, почему женщины этот вопрос задают. И понимать, что это ценная обратная связь, которая говорит тебе, что ты ведешь себя не так, как выглядишь. Другими словами, эта книга стала чуть большим, чем книгой по соблазнению. В ней рассматриваются вопросы социологии, социальной психологии, глубоко анализируются причины и следствия поведения. Моей целью стало изложить — что и почему происходит, дать тебе понимание процессов мышления и культурных законов, научить тебя, их использовать и через это знание получить опыт, который сделает тебя успешным у женщин.

Теперь про формат издания. Объем новых материалов не позволяет мне все поместить в один том. Вернее так — поместить в одну книгу это, разумеется, можно. Если бы не одно «но» — банальное любопытство читателя не позволит ему остановиться на одном этапе общения, и захочется использовать все и сразу — чтобы получить уж точно гарантированный результат. Это не хорошо и не плохо, но это мешает усвоению навыков и интеграции знаний. Поэтому новая версия книги состоит из двух частей — Базовый курс, и Мастерский. В первой части рассматривается простая, работающая как автомат Калашникова, модель соблазнения, которая работает абсолютно всегда и является проверенной годами тренерской практики последовательностью эффективных действий. Для большинства мужчин этого достаточно — считай, что это учебник по соблазнению. Во второй части книги даются мастерские техники — быстрое соблазнение, построение отношений с девушками выше тебя статусом, умение строить свои модели поведения и другие техники, которые интересны для узкого круга людей. Они хороши и тоже работают, но при этом они практически бесполезны без навыков, которые изучаются в первой части. Я даже эти книги буду дописывать с разницей в годик — чтобы вы успели все усвоить и порадоваться своим новым умениям и навыкам. В любом случае, эта книга — плод работы меня как тренера и преподавателя на протяжении десяти лет. Надеюсь, что могу быть тебе полезен своим опытом, и ты получишь в этой работе много новых знаний, которые с помощью простых упражнений станут уже твоим личным опытом. Опытом успешного, состоявшегося человека, который радуется жизни и умеет получать радость от своих женщин.

1234567…176

Шрифт:

↓

↑

GeorgiaGeorgiaTahomaArialVerdanaSymbol

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

Книга Пикап для всех. Хищники и эмпатия

Я: Но ты же меня не любишь… Каждому человеку хочется любить самому

Д: Зай, без любви нет тяги к человеку!!!

Д: Я не могу тебя забыть!!!

Д: Постоянно пишу тебе!!!

Д: Разве это не показатель??

Я: Я не совсем понимаю, ты пишешь мне о дружбе… Это совсем другое!

Д: Зай, давай завтра?? я за столом))

Я: Да, извини! Хорошо тебе отметить!

Д: Спасибо! Целую котёнок!!! До завтра!

Я: Целую!

На завтра он позвонил, и я снова сказала, что хочу серьезных отношений, но если он не готов не заставляю, он стал говорить, что плохо стоит на ногах, накидал мне шаров, но от встречи я отказалась, тк не увидела никаких чувств. Прошла неделя и я накрутив себя последней перепиской, ожиданием того, что он почти дозрел, написала ему вечером, он с жаром отозвался и стал приглашать в гости. Я сказала, что могу завтра. На завтра он с утра сам написал, спросил во сколько заехать, сказал, приготовлю ужин, очень скучал! Заехал вовремя, приготовил ужин, я старалась быть легкой и веселой, не вспоминала претензии, говорила комплименты, что люблю его. Во время ужина было 2 звонка от девушек, разных, он поднимал трубку и непринуждённо с ними разговаривал, по-дружески, но договорившись на кофе через пару дней.

Я не стала на это реагировать. Но после ужина нажала на экран его телефона когда он вышел и увидела сообщения от девушки, подписана она как Буська, пишет, что скучает, что пить много не будет, и целует. (Он любит поконтролировать.) Конечно у меня был шок! Хотела уехать, но решила обдумать потом ситуацию, ничего не сказала. Он же как ни в чем не бывало потянул меня в спальню, был секс, пришлось имитировать оргазм, потому что настроение упало.

После этого он вышел на кухню, где оставил тел, как я поняла, чтобы ответить на её сообщения. На утро я проснулась, сделала нам чай, бутерброды, помыла посуду, постаралась никак не показать своего расстройства. Он отвёз меня домой, был в хорошем настроении, говорил по дороге комплименты и я ему тоже. Потом за целый день больше ни звонков, ни сообщений, на следующий день пожелала доброго утра, он написал: С добрым утром, солнышко и хорошего дня!!! И никаких предложений.

Я поняла, что я опять качусь в минус, что рыбак мне попался прокачанный, и играет со мной постоянно, закидывая шарами и крючками. И как нож в сердце, что есть некая девушка, которая в приоритете, и стоит ли надеяться, что он выберет меня и если да, не будет ли так же морочить мне голову. Потому как чувствую себя как в западне, вроде надо уносить ноги, но понимаю, что сама же как дура пришла!» (Данный материал приводится в книге в порядке цитирования в соответствии с п.1 ст.1274 ГК РФ).

По письму видно, что она уже тогда замороченная новыми непонятными ей правилами общения с мужчинами девушка, которая вместо прямых эмоциональных реакций на свинское поведение пикапера, подавляет в себе эмоции, пытается продумывать ходы и чувствует себя как в западне, а мужчина по ее мнению закидывает ее шарами и крючками.

Она тоже пытается играть шарами, хотя в душе на него сильно обижена. Шары на языке Эволюции – это комплименты, приятные слова, восхищение, признание достоинств.

Такие сабмиссивные девушки, как автор приведенных двух писем, обычно щедры на теплые слова и комплименты. Но как учит Эволюция, если для мужчины значимость девушки не высока, комплименты с ее стороны сродни унижению, так как мужчине они не нужны, ему плевать на ее мнение, а девушка ошибочно думает что может завоевать симпатию, говоря ему приятности. А тем более глупо осыпать мужчину комплиментами, когда на самом деле плакать хочется от его отношения к ней.

Крючки – это фразы, шутки, эмоциональные переходы, повышающие личную значимость или СЗ (субъективную значимость) в глазах партнера. Девушка крючки делать не умеет, но считает, что мужчина их делает. Хотя он ничего особо не делает, разве что врет, что не даст ей страдать, а сам договаривается о встречах с другими девушками прямо при ней.

Автор письма типичная сабмиссивная девушка – мягкая, обидчивая, ранимая, но стойкая, которую нравится дергать за веревочки пикаперам, если она симпатичная.

Даже по тому, как она пишет о себе Эволюции: «…знаю, что эгоцентрична и с локусом проблемы, напоминаю себе о скромности, в эмоциях иногда забываю об этом»; «…спасибо Вам за блог, улучшаю границы, учусь», видно, что она как бы оправдывается, признает, что виновата, и ей легко можно внушить все, что угодно. Она все возьмет на себя, поймет и простит, «правильная пчелка» для пикаперов.

Последнее письмо показывает, насколько теряются девушки даже перед примитивным пикапом. А если такой девушке встретится мастер соблазнения, то будет роковая любовь на всю жизнь с психическим перерождением девушки, возможно, с серьезной ломкой и депрессией в случае, если пикапер её бросит.

6. Элитарный подход к любви и современные игры. Правила теперь доступны всем

Почему бы Эволюции не порекомендовать этой девушке, которая пишет жалкие письма, почитать книги про пикап или книги Мужского движения? Может, тогда у девушки быстрее понимание появится, с кем она имеет дело, и она не будет бесполезно надеяться и писать наивные письма на всеобщее обсуждение? Но нет, в этом случае пропадет вся магия изобретенного Эволюцией поля любви, а большинство мужчин попадет в разряд проходимцев. Это слишком рискованно и навредит всей концепции, при которой мужчины – высшая каста, а пикап – магия.

Конечно, в блоге Эволюции есть комментаторы, которые знают пикаперские повадки и узнают пикаперов в письмах, страдающих от них девушек. Они пытались писать об этом. Но Эволюция их жестко осаживала и даже выпустила несколько статей о страсти попрошаек и липучек к тому, чтобы во всем обвинять абьюзеров и пикаперов, вместо того чтобы работать над собой. Вот так людей перекраивают. Сначала перекроили мужчин, теперь взялись за женщин. И девушки вместо того, чтобы различать мужчин и в соответствии с этим к ним относиться, борются со своей мягкостью, уступчивостью и простодушием, развивают независимость.

По моему мнению, липучки – это пикаперы. Это им нужны девушки на поводке, поэтому они издеваются над ними всякими приемами и не могут отстать, когда девушки пытаются освободиться. Пикаперу не настолько нужно такое количество тел и секса, какое он пытается создавать в своей жизни, насколько важно осознание, что Он водит девушек на поводке и у Него их много. Он болен ЧСВ (чувством собственной важности), как теперь это называют учителя в школе.

По письму видно, как пикапер цинично не поздравляет девушку с днем рождения, а когда она обижается, пропадает на неделю вместо того чтобы сделать для нее что-нибудь приятное. Это и есть садистская тактика по раскачке эмоций через негатив, нелогичное поведение, чтобы девушка все ниже прогибалась под пикапера, не понимая, что происходит, и почему он так странно себя ведет. Девушка не может не думать об этом и все больше себя накручивает. А он продолжает усугублять, демонстрирует ей наличие других девушек, и в то же время пишет ей теплые слова, но инициативу особо не проявляет. Он все время дергает ее, то пишет, когда она решает закончить эти странные отношения, то снова ничего не предлагает, когда она опять настраивается на отношения. Девушка наивно думает, что он кого-то из своих жертв выбирает.

Она не может от него отвязаться не потому, что у нее совсем нет самоуважения, а потому, что думает о нем лучше, чем он есть, судит по себе.

Простое знание правил пикапа, если бы ей кто-нибудь на пальцах объяснил, как цинично и примитивно он действует просто ради развлечения, чтобы попользоваться ею и другими такими же дурами, и посмеяться над ними с чувством собственного превосходства, она бы тут же от него отцепилась, и самоуважение бы моментально проснулось.

Дело в знаниях. Ведь это большая разница сказать девушке, что ты липучка, не можешь не липнуть к мужчинам и именно в этом твоя проблема, как это делает Эволюция. Или сказать, что он пикапер, соблазняет тебя обманом, на свидания опаздывает специально, инициативу не проявляет специально, не поздравляет с Днем рождения специально, игнорирует твои обиды специально, других девушек демонстрирует специально, чтобы ты сама бегала за ним, ревновала, страдала и сохла по нему.

После такого объяснения, возможно, девушка бы уже и мужа себе нашла, и уж точно она бы перестала попадать на удочку к пикаперам и считать их искусными рыбаками. А так она зависает в обидах, два года читает блог Эволюции, но продолжает встречаться с ловеласами, которые, как пренебрежительно написала Эволюция, конечно же, ее небрежно размазывают, как будто обидеть добрую, беззащитную девушку для мужчины уже стало чем-то само собой разумеющимся.

Для того чтобы что-то начать понимать в отношениях с мужчинами, недостаточно знать, что они другие, важно понимать, что некоторые из них, а по нынешним временам многие из них, питаются наивностью женщин, используют их в своих интересах, как расходный материал, как малозначимую и легкозаменяемую рабсилу, и даже хуже, как бесплатную кормежку. Именно поэтому нужно учиться не быть «рапанами», чтобы осаживать таких мужчин, и ни в коем случае не рассматривать их в качестве возможных мужей или сожителей. Это потребители и приспособленцы, липучки и попрошайки, а не мужчины, просто они действуют хитро, но от этого их сущность не меняется. Пикаперы виноваты в страданиях многих девушек и женщин, и будут наказаны разоблачением и презрением.

Для обычных людей или «рапанов» трудно понять, как можно делать то, что делают пикаперы специально. Например, как в письме прийти на день рождения без подарка, а на другой день попросить девушку приехать и купить ему с другом табака для кальяна. Это за гранью понимания «рапанов», поэтому они реагируют неадекватно и всё ждут, что пикапер исправит и компенсирует чем-то свое поведение. Что дает моральное право самим пикаперам так себя вести? Осознание своего превосходства. Они поверили, что выше женщин, а тем более, выше глупых «рапан», которые без сопротивления позволяют собой манипулировать. Это то же чувство, которое позволяло арийцам надменно разговаривать с людьми других рас, офицерам СС бить плетью евреев.

Мужчинам внушили, что их интересы приоритетней, чем женские, и это нормально и правильно. Игнор на неделю, на месяц, редкие переписки, обман ожиданий девушки, снисходительное вежливое общение как с зайкой или солнышком и никакой определенности в отношениях – это тактика для постепенного навязывания своей воли. Поэтому девушки, изучайте технику пикапа и не слушайте психологов, которые говорят, что вы неправильно любите мужчин. Таких мужчин вообще не надо любить. Вы для них низшая раса, а сами они легко внушаемые болваны.

То, как разительно изменились мужчины за короткое время, говорит об их повышенной внушаемости, а девушки более устойчивы и не так легко отступают от заложенных природой естественных инстинктов поведения. Поэтому переделали сначала мужчин, а женщины естественно следуют за ними. Только куда? Мужчины играют, подавляют чувства, женятся на тех, которых не любят за то, что они правильные, держат женщин на дистанции и легко их меняют, ведь бабы не ценны, они шлюхи в основном или стервы, как научили их гуру пикап-патриархата.

Идеологи пикапа считают, что защищают мужчин в глазах женщин от обесценивания и потери ими мужественности и уверенности в себе благодаря тактике, при которой у мужчины всегда есть выбор желающих его самок. Мужчина благодаря этому сохраняет хладнокровие или здоровый пофигизм, может контролировать свои чувства и не идти на поводу у какой-то одной самки. Это то же самое как равнодушие юной девушки к пожилому мужчине, благодаря которому она чувствует себя свободно, получает бонусы от общения с ним, а он в нее влюбляется. Вот так же и пикаперы стремятся вести себя по отношению к девушкам, применяя специальные техники для этого. Они чувствуют себя свободно, получают выгоду от общения, а девушки влюбляются и чувствуют себя зависимо и неуверенно.

Психологи теперь учат всех не влюбляться, а балансировать как пикаперы. Может это и поможет кому-то найти баланс в отношениях. Но сабмиссивным девушкам, на мой взгляд, гораздо полезней почитать книги Мужского движения, чтобы знать врага в лицо и не связываться с теми, кто им не по силам, кто их подавляет.

В фильме «Жестокий романс» очень хорошо показано главное противоречие, которое преодолевают все женщины в поисках любви – борьба между разумом и чувствами. Если партнер не достоин, то муки выбора всегда напряженные, женщина чувствует опасность, интуиция ей подсказывает, что в этом есть фатальность, рок, судьба. С безопасным партнером женщина чувствует себя легко, может экспериментировать, проявить творческий подход, что-то планировать. Вот таких и надо выбирать и не сомневаться. А если какой-то пикапер девушке спокойно жить не дает, ей надо устроить ему проверку, придумать что-нибудь, что выведет его на чистую воду, и сомнения сразу пройдут.

Поведение и психология Паратова в фильме «Жестокий романс» – это один из типичных пикаперских образов мужчины-гурмана и повесы, который пытаются имитировать современные ловеласы. Он для героини ничего не сделал, но с легкостью разрушил её жизнь. Другие купцы тоже смотрели на неё как на куклу, но не считали себя вправе пользоваться её положением бесплатно. Это и отличает психопата от прочих приспособленцев – отсутствие этических барьеров, каких-либо принципов или совести. Ему всё можно и всё сходит с рук, он всегда ни при чем. Ведь она сама виновата. Карандышев – это другая крайность, мужчина-лузер, «омега», с которым женщине, такой как героиня, быть унизительно при любых условиях. Можно пофантазировать, как сложилась бы жизнь бесприданницы, если бы её не убил Карандышев? Скорей всего, богатый престарелый купец, который решил взять её на содержание, через время дал бы ей приданое и выдал бы замуж за какого-нибудь приличного купца средней руки, и жизнь её сложилась бы лучше, чем у её сестер.

Понятно, что противоречия, на основе которых возникают все трагедии несчастной любви, кроются в самой природе человека и были всегда. Но сегодня у нас есть возможность, как никогда, приблизиться к разгадке и освобождению благодаря Интернету. Каждый может экспериментировать и проживать разные ситуации с разными партнерами в ускоренном темпе. Для этого даже не обязательно встречаться, чувства и эмоции те же и при виртуальном романе. Те, кто не умеют привлечь виртуально, вряд ли сумеют это сделать и при встрече реальной.

Психологи и блогеры по отношениям, в том числе учат всех быть интересными вначале, создавать интригующие анкеты на сайтах знакомств, привлекательный образ, возбуждать интерес, почти так же, как учат пикаперов. Связано это опять-таки с пресыщенностью мужчин и однотипностью женских запросов, а также неумением «рапанов» быть загадочными. И действительно, излишняя откровенность вначале, убивает интерес. Это относится и к женщинам, и к мужчинам.

Например, один женатый мужчина рассказал мне, что у него дома больные родственники жены, за которыми она ухаживает и ему не хочется идти домой, нужна отдушина, и предлагал мне ею стать. Другой рассказал, что у его жены завихрения из-за климакса, поэтому ему нужна любовница. Еще одного кинуло государство на деньги, и он ищет женщину спонсора, чтобы восстановить бизнес. Сегодня вообще трудно найти человека, которого бы кто-нибудь не кинул. Один мужчина честно рассказал, что оставил квартиру бывшей жене с ребенком и ищет любовницу с квартирой, чтобы не тратиться на съемную. Так же и женщины становятся непривлекательными для мужчин, если сразу начинают им рассказывать, что их бросил муж или им некуда уйти от мужа алкоголика, или у них есть материальные проблемы, долги, кредиты, обделенные чем-то дети и т. д. У всех свои проблемы, и если о них рассказать, то встречаться никто не захочет. Поэтому люди часто ограничиваются просто общением на сайте. А те, у кого нет проблем, это с большой вероятностью пикаперы. Они могут быть такие же проблемные и одинокие, как и прочие обитатели сайта, просто ведут себя хитрее.

И кстати, пикаперы безошибочно определяют себе жертв по таким вот откровенным рассказам и жалобам женщин на жизнь и на мужчин или мужей в первых же письмах и разговорах. Пикапер выслушивает жалобы, и женщина думают, что возможно он серьезно настроен, раз с пониманием к ней относится, а он просто ничего с ней не планирует, кроме секса, и слушает в пол уха, а сам думает только о том, насколько эту женщину можно будет прогнуть, чтобы развлечься садо-мазохистским сексом.

Обычные мужчины из низов не привлекательны сегодня ни для каких девушек. В переписке с ними сразу же ощущается стесненность или беднота, полное отсутствие воображения, потерянность или устаревшая гендерная шаблонность. Например, некоторые неприкаянные мужчины пишут, что готовы женщине помогать в быту и с детьми, чтобы компенсировать свой малый доход или вообще его отсутствие, то есть они просятся к женщине под крылышко. Большинство мужчин на сайте не умеют быть сексуальными и вообще не знают, что это такое. Большинство мужчин не могут себе материально позволить девушку пригласить никуда, кроме как домой, и накормить её холостяцкими пельменями или сосисками. Поэтому учиться общаться так, чтобы быть привлекательными, нужно всем.

Эволюция пишет, что «рапаны», несмотря на все усилия, даже чуть-чуть поменяться не могут, и называет это каким-то базовым изъяном. Возможно, это связано со слишком большим искажением или обманом между тем, что нам пытаются вкрутить в мозги и тем, что есть на самом деле. Ведь, по сути, мы вернулись в сословное общество, а идеология осталась советской.

На примере того же фильма «Жестокий романс» можно увидеть насколько трудно даже знатной, красивой, утонченной барышне найти себе партию, если у нее нет приданого, если она бедна. А простолюдинке даже на разовое внимание таких господ, как показаны в фильме, рассчитывать не приходится. Поэтому, когда простые девушки на сайтах ищут богатых женихов, они неправильно понимают действительность. Им никто из богатых мужчин ничего кроме секса не предложит. Наши новые купцы только недавно стали такими, поэтому иногда еще их заносит, и они могут жениться на какой-нибудь старой знакомой из бедноты, но скоро все кланы станут закрытыми, и 80% бедноты будут жениться и плодиться только между собой. А богатое сословие будет только поучать народ через проверенных психологов и пропагандистов, как надо любить вышестоящих и родину, доступ в их мир будет полностью закрыт.

Уже сегодня встретить на сайте действительно кого-то из элиты крайне сложно. В основном девушки пытаются понравиться каким-то разорившимся предпринимателям и пикаперам, которые блефуют. Высшее, до чего они могут дотянуться это кто-то из высокооплачиваемой прислуги элиты или системы: чиновники, юристы, прочие службисты. А девушки никак не могут этого понять. Также и мужчины из низов не понимают, что привлечь они смогут только девушку, уступающую им по уровню заработка и интеллекта.

От элитарного подхода в любви совсем освободиться невозможно. Все люди делают выбор партнеров в силу своих элитарных представлений. Люди, обладающие каким-то талантом и способные к творчеству, всегда чувствуют себя особенными, они живут в богатом внутреннем мире, поэтому они, как правило, не стремятся к власти. Во все времена все мужчины и знатные, и простые стремились купить или еще как-то заполучить одаренных женщин: певиц, танцовщиц, балерин, актрис, музыкантш, спортсменок, акробаток, сценаристок, поэтесс…, – чтобы приобщиться к элите более высокого порядка. Также и одаренные мужчины никогда не оставались без внимания женщин. Талант это единственное, что ставит человека вне статуса и каких-то элитарных условностей. Все остальные должны соблюдать Иерархию, потому что не соблюдать её не получится.

Например, как один из вариантов креативного поведения для обычной девушки, которой удалось познакомиться и понравиться богатому мужчине, можно предложить следующее. Вместо кокетства, искусственных прогибов и игр, которые ему уже надоели, прямо сказать, что вы хотите быть ему полезной в любых делах, что он может использовать вас для своего удобства. Сказать, что вы готовы выполнять любые его поручения совершенно бесплатно, чтобы этим компенсировать разницу в статусе, так как понимаете, что секса и внешней привлекательности не достаточно, чтобы он смог рассматривать вас как достойную себе партнершу. Его это очень удивит, и если вы действительно привлекательны для него внешне, ему может это понравиться. Он увидит в вас умного человека, который что-то понимает в жизни. Так работает закон Иерархии в отношениях. Кто больше заинтересован в отношениях, тот и работает на второго, а тот в свою очередь может это каким-то образом компенсировать по своему усмотрению.

7. Сабмиссивные и доминантные девушки и юноши. Несчастная любовь. Гендерные противоречия, примеры, фильмы про пикап

Кроме социального неравенства, есть и другая причина, по которой девушкам трудно освоить новые правила. Возможно, ученые-психологи пытаются создать матрицу из того, что людям неподвластно. Те, у кого есть дети, могут подтвердить, что маленькие люди уже рождаются со своими особенными чертами, склонностями и темпераментом.

Сабмиссивные, уступчивые девушки с раннего детства такие. Они стараются всем угодить, любят дарить подарки, заботиться, их легко обидеть, но также легко вернуть, попросив прощения, они стараются со всеми дружить, боятся сами кого-то обидеть. Доминантные девочки напротив не уступчивые, не обидчивые, могут не дружить с кем-то из принципа, например, потому что он не крутой, легко могут обидеть и забыть, дружат с мальчишками, участвуют с ними в играх на равных, часто побеждают их в соревнованиях. Воспитание на это почти никак не влияет. Мальчики в детстве предпочитают доминантных девочек, им с ними интересней.

Понятно, что от пикаперов, психопатов и прочих абьюзеров страдают больше сабмиссивные девушки и женщины. Но когда таких женщин начинают лечить от базовых особенностей их характера, называя это каким-то базовым изъяном, то страдания этих женщин не уменьшаются. Они не превращаются в сильных женщин и выглядят скорее комично, чем уверенно. Такие женщины всеми силами пытаются подавлять в себе обиды, чувства и эмоции, стремятся быть легкими и веселыми несмотря ни на что. То есть они начинают играть несвойственную им роль. Практически, насилие над их личностью со стороны пикаперов ничем не отличается от насилия, которое они осуществляют сами над собой. Не всем подвластно быть сильными и независимыми. Поэтому и правила поведения в отношениях с противоположным полом не могут быть для всех универсальными.

То, что идет доминантной девушке, не получится осуществить девушке сабмиссивной и наоборот. Но на сабмиссивных девушек хорошо влияют этические причины и мотивы. Поэтому, если им объяснить и наглядно показать этическую сторону поведения пикаперов, их мелкие корыстные цели, то таким девушкам станет легче не влюбляться и отказывать таким мужчинам. И не надо будет себя ломать и перекраивать. Работа над собой – это развитие для себя, а не против своей сущности. Эмоции контролировать не плохо, но это надо делать в самом начале при выборе партнера. Если же девушка уже вступила в отношения, подавлять эмоции ни к чему, этим ничего нельзя выиграть, только исказить отношения.

По приведенным письмам было видно, что происходит, если сабмиссивная девушка пытается уподобляться пикаперам, которые всегда невозмутимы и всегда на высоте. Девушка попадает в западню. Для большинства женщин отношения вообще не имеют смысла, если они не испытывают чувств. Поэтому сравняться с мужчинами и не получится, сколько не обучайся. Но любой даже самый волнующий и загадочный мужчина становится безопасным, если девушка правильно определит ему место по своим ощущениям и прекратит сливать энергию в никуда, пока не почувствует себя уверенно. Вот этому и надо учиться – в начале отношений не допускать ошибки, выбирать безопасных и комфортных партнеров.

Mohawk Group — Collection Literature

Accents III
Acid Hip by Stacy Garcia
Altered States
Anastasia
Andalucia
Animal Attraction
Antiek
Antonia
Aprisi
Arcadius
Art Exposure
Art Intervention
Artesia
Artisanal
Augustina
Avant Garden
Balanced Weave (Sunweave)
Borroco & Scheherazade
Basilica
Bayou Teche CYP
Beautiful
Belvedere
Bengal
Better Together
Biomorph
Blaek by Yelena Rodina
Botanica
Braided Texture
Bramble Road
Кабо-де-Гато
Каллиопа
Камелот
Каньон-роуд
Карриссима
Прославленное наследие
Chromistique
Цветовое баланс Tile
Цветовое ритм
Цветовые эффекты
Цветовое исследование
Coltrane
Common Chord
Концентрация от Тодда Олдхэма
Connetitic
Connoisseur
Course Terrace 1
Connoisseur
Книга Connetic
Connoisseur
Court Terrace Book 3
Crafted Convergence
Cross Plains
Crossing Current
Curated Craft
Data Tide
Davis Collection
Декаданс
Denim II
Отъезд
Dextory
Перерывная плит Края — Лестничные ступени
Елисейская роща
Императорский сад
Enfusion
Изменения окружающей среды
Гравировка
Травление
Excellent Start
Existence
Expanding Influence
Expedition I
Expedition II
Expedition III
Facets
Fandango
Fiber Art
First One Up II Tile
Florentine Scroll
Fracture
Free Play
Free Spirit
Free Wheeling
Gardenelle
Geo-Graphic
Get Smart
Global Attraction
Global Village
Grand Architect
Grand Trianon
Grandeseur
Guinivere
HaberDashery
Harlow
Здоровые среды — Carpet Tile
Healthy Speedments — Столпные литы
— Carpet Plain
.
Отполированный до блеска
Попадание в цель
Hollywood & Vine
Доморощенный
Horizon’s Edge
Hot & Heavy — Bolder & Secoya
Hot & Heavy — Grown Up
Hot & Heavy — Lineate
Hot & Heavy — Mixte
Hyper Earth
Земля
. Иллюстрации
в Growe В петле
Бесконечное воздействие
Влияние
Врожденная спонтанность
Интерстеллар
Переплетение
Качина
Кахала
Kintsugi
Большой и локальный
Le Chateau
Learn & Live — Broadloom
Learn & Live — Carpet Tile
Learn & Live — Plank
Lichen
Lichen Communit Kind
Living Local
Local Legacy
Lodestar
Loves Me — Loves Me Not — Mad for Plaid
Madison Avenue
Madras
Maker’s Mesh
Mandalas
Marquee
Marquesas
Marquis de Ville
Mass Influence
Matuto Plus
Memoir
Menaj a Tweed
Meridian
Metal Craft
Metallic Path Tile — Art Style
Micropleat
Mindful
Mindful Tile
Mindscapes с Мартином Лесьяком и Анастасией Су из 13&9 Design
Mixology II
Mixology QS
Mod Market
Modern Antiquities
Modern Dobby
Modesto
Molveno
Monaco
Montage
Moonscapes
Morikato Stone
Morikato Wood
Moving Floors
Mystique
Natural Instincts
Neches Bend
New Vintage
New Basics III
Нет пути назад
Nouveau Gothique
Nutopia
Nutopia 2. 0
Nutopia Matrix
Odyssey
On The Scene
One Story
Open Narrative (Mohawk Today)
Optic Reset
Pacific Rim
Paint + Nature
Palermo
Палома
Папирус
Пастиш
Узор и симметрия
Павильон
Пьетра
Самолет высокий, Самолет низкий
Пуантилиста
Prizefighter
Raffish
Razzmatazz
Relaxing Floors
Remastered
Renegade III
Reroot
Residence
Resurgent
Retro Rouge
RevWood Contract
Rhapsody
Royal Weave
Rugged Liberty
Сакиори
Сатори
Шахерезада и Барроко
Второй Дом
Sense of Space
Serabande
Serenity Carpet
Serenity Resilient
San Shui CYP
Shape & Flow
Silk Road
Silvius
Simply Tailored
Sketch Effect
Smart City
Social Harmony
Социальный порядок
So-Dalicious
Somerset Rose
Spirit Moderne
Starting Over
State of Mind III
Story Weaver
Street Thread
Structure
Suite Dreams
Summerly
Sunweave
Supernature
Surfaces
Sweet Sixteen
Symbiotic
Symphony
Synthesis
Taking Odds
Tanavad
Telling Spaces
Tesserae
Textural Effects Broadloom
Textural Effects Plank
Think Tank
Timeless Composition
Timeless Tailored
Timeline
Topography
Traces
Tranquil Beauty
Transpositions
Trenta Stone
Trenta Wood
Trovare
True Hues
Tuff Stuff II
Twining
Uncharted
Uncovered
Up Color
Urban Shores
Urban Native
Variant Form
Vibrato
Villa Gio
Visual Age
Vivid Step
Том
VOLUTE
Дикие углы
Windsor
zanZAL Willow
-ZanZARIBAR

669.1000 9000
669.1000 9000 9000
669.1000 9000 9000 9000 9000
669.1000 9000 9000 9000
669. продолжать использовать это приложение.
Что говорит грузовик? Расшифровка литературы о грузовиках Южной Азии
Грузовики широко известны своей полезностью в грузовых перевозках. Но в Южной Азии они занимают особое место в общественном воображении: их считают мобильными полотнами для искусства, а их тела украшены красочными картинами и художественными выражениями. Значительная часть искусства грузовиков включает в себя поэтические выражения, которые многие знатоки идентифицируют как литературу о грузовиках, отражающую мировоззрение профессионала грузовиков.
Выражения, нарисованные на грузовиках, часто связаны с идеями дома, принадлежности, идентичности, одиночества и путешествий, среди прочего. Написанные каллиграфически на различных частях кузова грузовика, эти выражения часто предназначены для юмора, но также несут в себе глубоко философские идеи о жизни, средствах к существованию и смерти. Эти выражения, в основном состоящие из одной-четырех строк шайари , являются отражением современной политики и общества в Индии. (Рис. 1)
Рис. 1. Свежеокрашенный грузовик готовится к декорированию. Художники, специализирующиеся на рисовании грузовиков, берутся за дело после того, как грузовик покрашен. Они часто ведут дневник готовых шайари и вписывают их в грузовики либо по собственному желанию, либо по конкретным запросам дальнобойщиков (любезно предоставлено: Динеш Кафле)
Литература по грузовым автомобилям: определение и варианты
Полезно изучить литературу о грузовиках как альтернативный жанр литературы. Хотя «альтернативная литература» — это тысячелетняя чеканка для обозначения интернет-литературной продукции в эпоху Интернета, литературу для грузовиков можно отнести к категории литературы, созданной в «альтернативном литературном пространстве». Литература о грузовиках — это жанр письма, который берет свое начало и процветает в движении. Как мобильная литературная форма, литература о грузовиках составляет значительную часть общественного воображения Южной Азии, хотя ей еще предстоит привлечь внимание ученых, которого она заслуживает.
Одной из причин такого пренебрежения является различие между «высокой» и «низкой» культурой, причем литература о грузовиках относится ко второй категории. Несколько писателей, писавших о литературе о грузовиках, считали ее низкопробной литературой, направленной на развлечение «подчиненных» слоев общества. Однако сила литературы о грузовиках заключается в самом ее взаимодействии с массами. Подобно тому, как театральные представления и художественные выставки проводятся не только в театрах и галереях, но и в реальных условиях, литература может находиться за пределами нормативных текстовых пространств. Такие альтернативные литературные пространства обслуживают широкую читательскую аудиторию за пределами существующих средств массовой информации, включая книги. Литература о грузовиках включает в себя сочинения по нескольким вопросам, включая доверие к тяжелой работе, чувство привязанности к касте и философские изречения, в которых говорится, среди прочего, о жизни и смерти. (Рис. 2) Надпись начинается, когда грузовик только что перекрашен. После того, как покраска всего кузова завершена, маляр пишет куплеты, квартеты или фразы на капоте по согласованию с владельцем или водителем. Художник часто ведет дневник со стихами или фразами, из которых владелец или водитель может выбрать свои любимые строки на основе темы, предложенной дальнобойщиком.
Рис. 2. Значительная часть литературы по грузовым автомобилям содержит работы, отражающие уверенность водителей грузовиков, а также философские основы их отношения к жизни. Надпись на кузове этого грузовика гласит: «Log manjil ko mushkil samajhtey hai/ Hum muskil ko manjil samajhtey hai» (Люди думают, что их пункт назначения труден/ Я считаю своим пунктом назначения трудности) (Любезно предоставлено: Динеш Кафле)
Писатели и фотографы которые много писали или фотографировали искусство грузовиков, не смогли сосредоточиться на каллиграфической части искусства. Исследователям, работающим над литературой о грузовиках как жанром, приходится полагаться на общедоступные фотографии в Интернете и просеивать тысячи фотографий, на которых0628 шаяри с (урду для поэзии), которые образуют литературу о грузовиках. Тем не менее, есть множество новых работ, в которых обсуждаются различные аспекты искусства грузовиков и включают в свои обсуждения анализ произведений, которые составляют неотъемлемую часть жанра.
В своей диссертации «Визуальная семиотика искусства грузовиков в Индии: от искусства на грузовиках к стилю цифрового искусства» культуролог Ашима Мадан пишет, что украшение грузовика «является символом любви дальнобойщика к своему грузовику и желания сделать его видимым». как дом; и индексирует длину маршрута — чем больше времени водитель проводит в грузовике, тем больше он склонен его украшать». которые появляются на грузовиках. Литература о грузовиках и искусство грузовиков возродились в практике современного искусства. Для журналиста Закари Слобига грузовики представляют собой «смелое выражение индивидуальности и хранилище мужской, трудовой гордости». Водители относятся к своим машинам как к развивающимся произведениям искусства, периодически заказывая новую иллюстрацию у придорожных художников, как если бы кто-то коллекционировал татуировки». [2]
Популярная легитимность литературы о грузовиках очевидна в ее диверсификации, включающей не только сами грузовики, но и средства массовой информации. Другие транспортные средства, такие как пикапы меньшего размера и авторикши, часто содержат записи, похожие на литературу о грузовиках, но некоторые записи конкретно связаны с транспортными средствами меньшего размера, например, стремление пикапа стать грузовиком, когда он вырастет: «Main bhi bada хо кар грузовик банунга. (Рис. 3) Мадан в своей диссертации много пишет о том, как художественные и декоративные аспекты грузовика привлекли общественное внимание в Южной Азии, а также нашли свое место на рынке и в цифровом пространстве.
Рис. 3. В литературе по грузовым автомобилям упоминаются различные другие виды транспорта. На этом пикапе, припаркованном в торговом центре Sanjay Gandhi Transport Nagar в Дели, есть надписи с тремя разными фразами, которые обычно встречаются на грузовиках: «Используйте ковш ночью», «Держитесь на расстоянии» и «Ждите стороны» (любезно предоставлено: Динеш Кафле). неотъемлемая часть украшения южноазиатского грузовика. От Индии до Пакистана и Непала множество похожих лозунгов появляется на разных языках, в то время как есть особые лозунги, специфичные для региона. По словам журналиста Матье Айкинса, искусство грузовиков в Пакистане и на юге Афганистана отличается «беспрецедентным апогеем», хотя грузовики украшают в Индии, Бангладеш и других странах Азии, а также Южной Америки.[3] Айкинс пишет, что типичный пакистанский грузовик «может быть украшен десятками штампованных металлических пластин, щедро раскрашенными панелями с изображением птиц, святых и пейзажей, высоким деревянным носом из резного дерева и длинной юбкой из сотен цепей с колокольчиками на концах». , что дает транспортным средствам их обычное английское прозвище «звенящие грузовики».
Дуррия Кази, художник и профессор, изучавший пакистанскую литературу о грузовиках, пишет в эссе «Надписи на стенах, грузовиках и автомобилях: взгляд на пакистанскую визуальную поэзию», что эти произведения представляют собой «попытки бесед с кем-то из там», усиление своего присутствия в обществе, которое делает обычного человека невидимым. «Шепча нам на ухо», эти писания выражают личные чувства, возмущение или просто негодование, потерю, желание или момент размышления». Для Кази искусство грузовиков восходит к суфийской традиции украшать святыни и святые места, чтобы заработать религиозные заслуги. Говоря с Айкинс для Пулитцеровского центра, она говорит, что это основано на идее, что если мы не чествуем грузовик, он не отплатит нам.
Говоря конкретно о пакистанском искусстве грузовиков, Кази объясняет, как претерпевают трансформацию стилистические условности искусства грузовиков. Задняя панель, по словам Кази, особенно интересна для наблюдения за культурными тенденциями. Кази добавляет, что пространство, которое когда-то изображало мучеников антисоветского джихада или националистических героев войн против Индии — и, в какой-то момент, принцессу Диану — сегодня занято сладострастной пуштунской актрисой или портретом ребенка владельца или даже сам хозяин. Для Кази эклектичность пакистанского искусства грузовиков является свидетельством богатого разнообразия страны, поскольку она демонстрирует региональные стили, а также различия между этническими группами. Это верно и для индийского искусства грузовиков; искусство и литература о грузовиках в грузовиках, зарегистрированных в разных частях Индии, сильно различаются, даже если они повсеместно воспроизводят определенные стили и фразы, такие как, например, «гудок, ОК, пожалуйста». Среди непальских грузовиков также есть много сходств и различий в зависимости от языковых и региональных различий, которые характеризуют непальское общество.
Обрисовывая различия между грузовиками, курсирующими в Индии и Пакистане, Мадан пишет: «В отличие от пакистанских грузовиков, которые почти всегда отличаются яркой отделкой и обилием украшений, индийские грузовики выглядят как «корпоративный китч», поскольку имеют набор предписанных общих черт. особенности в соответствии с Центральными автомобильными правилами 1989 года, но также обладают уникальным воображением и наполнены яркими цветами». Далее она добавляет: «Поскольку хлопоты с подачей заявления на получение национального авторитарных людей, кодировщики, как правило, принимают другие решения по окраске, которые понравятся официальным лицам RTO, например, включение изображений национальной гордости и соответствующих публичных объявлений на их грузовиках». [6]
В Непале литература о грузовиках, известная как сахитья о грузовиках, привлекла внимание писателей и редакторов. Существует несколько сайтов социальных сетей, особенно страницы Facebook, на которых регулярно публикуются материалы и фотографии о грузовиках. Еще в 2002 году журналист из Катманду Субида Гурагейн опубликовал сборник шайари под названием Trucksahitya: Sankalit Sirjanaharu (Литература о грузовиках: Сборник произведений) . В книге Гурагейн включает сотни шайари и острот, которые он курировал из кузовов грузовиков и автобусов. Разговор с The Kathmandu Post , Гурагейн сказал, что решил собрать стихи, потому что они представляют разные взгляды. По его словам, «стихи передают общую атмосферу страны и то, о чем говорят люди из рабочего класса». Они делают это с помощью картин с изображением продуктов или путем подвешивания самого объекта. Разговор с Николь Краудер в The Washington Post Дэном Экстайном, который фотографировал грузовики по всей Индии для своей книги под названием Horn Please говорит: «Грузовики, перевозящие скоропортящиеся товары, часто навешивают гирлянду из своей продукции (помидоры, бананы и т. д.) на переднюю часть грузовика, чтобы показать, что они везут, и что они не должны задерживаться полицией, что может быть проблемой». [8]
Грузовики также используют больше такого утилитарного искусства, такого как «Пожалуйста, клаксон», которое является вездесущей фразой, начертанной на грузовиках. По словам Экстайна, эта фраза восходит к тому времени, когда у грузовиков не было боковых зеркал заднего вида, а другим транспортным средствам нужно было сигналить, когда они хотели обогнать. «Даже сегодня звуковой сигнал является незаменимым помощником в дороге. Это позволяет другим водителям, а также велосипедистам, мотоциклистам, пешеходам, картам, запряженным волами, и другим животным на дороге знать, что вы здесь». [9]
Эмпирические примеры: жизнь водителя
Грузовик — второй дом для дальнобойщиков, и литература о грузовиках отражает это чувство. Как пишет Мадан, «грузовик — это дом для своего водителя». Журналист Шина Маккензи, пишущая для CNN, говорит, что вождение грузовика «влечет за собой долгие месяцы в пути, и эти здоровенные автомобили превращаются в мобильные дома вдали от дома, оборудованные двухъярусными кроватями и фотографиями близких далеко». [11] Аналогично. , говоря с Маккензи в той же статье, Шантану Суман, графический дизайнер и режиссер документального фильма Horn Please , говорит, что дом — это постоянная забота профессионалов грузовиков: «Поскольку они скучают по своим детям и женам, они любят украшать свои грузовики украшениями, чтобы напоминать им о доме». [12]
В ее обзоре В книге Экстайна для The New Republic Майя Букер пишет: «Водители очень гордятся своими живописными грузовиками. В некотором смысле они являются продолжением личности своих водителей — в основном молодых людей, которые много работают, перевозя всевозможные товары по всей стране. Яркие автомобили, украшенные всем, от изображений божеств до отсылок к поп-культуре, представляют собой снимок Индии, застрявшей между традицией и современностью».[13]
Грузовики предоставляют водителям возможность самовыражения, поскольку они обычно не имеют доступа к традиционным формам самовыражения, таким как книги и средства массовой информации. Итак, они превращают поэтов дороги в литературу о грузовиках. Их жизнь проходит в грузовике, и именно в грузовиках они оставляют свои воспоминания в виде стихов. Таким образом, литература о грузовиках дает им зеркало, позволяющее увидеть собственную жизнь в форме поэзии и остроты. На некоторых грузовиках есть записи, в которых говорится о ненадежности работы водителем. Одна из таких надписей гласит: «Айе малик, кён банайя гаади банан вале ко/ Гхар се бегхар банайя гаади чалане вале ко» («Зачем ты создал создателя грузовика, мой Господь/ Тот, кто водит грузовик, стал бездомным»).
‘Грузовик — моя жизнь. Этот мир не имеет для меня значения, потому что мой грузовик создает мой мир. И когда однажды моя жизнь подойдет к концу, мой грузовик станет моим катафалком», — говорит Мохаммад Аббас, водитель грузовика J&K, в документальном фильме Horn Please .[14]
путешествие длиною в жизнь, они берут отсылки к названиям фильмов на хинди, чтобы отразить свой опыт. Вот почему несколько надписей, которые появляются на кузовах грузовиков, включают такие фразы, как «Mere hamsafar» (Мой попутчик) и «Ham hain rahi pyar ke» (Мы попутчики любви).
Значительная часть литературы по грузовым автомобилям посвящена уверенности профессионалов в своей тяжелой работе и благословению Всевышнего. На непальских грузовиках часто пишут шайари: «Бхагья ле нидхар ма мутирако райча/ Ма бхане пасина самджера пучхирахей» («Моя судьба мочилась мне на лоб/ Но я продолжал вытирать его, думая, что это пот»). Но литература о грузовиках также часто изобилует самовосхваляющими произведениями, такими как «Хумейн джо мита сакей замане мейн дум нахин/Хум се замана кхуд хай, замане се хум нахин» («Нет никого в мире, кто мог бы отрицать мое существование/ Мир в моем распоряжении, а не наоборот).
Еще один важный тематический аспект литературы о грузовиках состоит из философских изречений на тему жизни и смерти. Объясняется это тем, что вождение грузовика сопряжено с большим риском несчастных случаев, поэтому водители любят размышлять о ценности жизни и неизбежности смерти. Строка «Соч кар сочо, саат кья джаега» объясняет это мышление, поскольку она просит зрителей долго и упорно думать о том, что они возьмут с собой, когда умрут.
Специалисты по грузовым автомобилям также используют свои грузовики в качестве платформы для распространения информации о безопасном вождении. Об этом свидетельствуют такие лозунги, как «Садак суракша, дживан ракша» («Безопасное вождение спасает жизни») и «Используй ковш ночью», а также вездесущие «Клаксон, ОК, пожалуйста». Есть также несколько более агрессивные сообщения, призывающие водителей соблюдать правила безопасного вождения, такие как «Dhire chal pyare, zindagi anmol hai» («Двигайся медленно, мой дорогой, твоя жизнь бесценна»), и сообщения, информирующие общественность о необходимости будьте осторожны, имея дело с грузовиками, такими как «Latak mat beta, patak dega» (не висите на нем, иначе он бросит вас на землю). (Рис. 4)
Рис. 4. Водители грузовиков гордятся тем, что соблюдают правила безопасности дорожного движения. Сообщения о безопасном вождении в кузове грузовиков — обычное дело. Сообщение на этом грузовике гласит: «Я горжусь тем, что я безопасный водитель».
Кастовые и расовые оттенки: проблематика литературы о грузовиках
Грузовики также несут маркеры идентичности, такие как языковая, кастовая и общественная принадлежность. Язык, на котором литература о грузовиках попадает на кузов грузовика, часто зависит от этнической, кастовой или языковой принадлежности дальнобойщиков. Грузовики, зарегистрированные в Пенджабе, или те, водители или владельцы которых говорят на пенджаби, часто имеют литературу по грузовикам, написанную на пенджаби.
Водители грузовиков обычно рисуют на грузовиках свою касту. Фразы, выражающие кастовую и общественную принадлежность на грузовиках, включают «почта гурджаров» (перевозчик гурджаров) и «джат ке шерни» (львица джата). Те, кто принадлежит к кастам далитов, используют иконографию, в основном в виде изображения Бабасахеба Бхимрао Амбедкара. Пенджабские дальнобойщики часто изображают Шахида Бхагата Сингха на своих грузовиках. Кроме того, очень часто на кузовах грузовиков появляются религиозные лозунги. К ним относятся имена индуистских богов и богинь и благословения, а также исламские символы, в том числе 786.
Некоторые надписи имеют расистский подтекст. К ним относятся различные лингвистические версии «Buri najar waale tera munh kaala» («Не смотри злыми глазами, иначе у тебя будет черное лицо»). «Buri nazar wale…», что отмечает его присутствие на кузовах многих южноазиатских грузовиков, говорит о вере дальнобойщиков в то, что они должны делать что-то, чтобы отогнать сглазы. Упоминание черного лица также часто считается оскорблением, поскольку оно означает «уродство» на большей части территории Южной Азии.
Для Кшиштофа Иванека вера, стоящая за этой фразой, основана на «предположении, что если кто-то с завистью взглянет на нашу собственность, нас (или близких нам людей) может постичь какое-то бедствие». [15] Для Иванека: «(A) «Индийский грузовик — это своего рода миниатюра Индии». Он выражает, как пишет Иванек, «привязанность водителя к своей семье и ценностям, своей общине и религии, его заботу о выработке правил сотрудничества с другими людьми, рост его страны». население и коррупция, среди прочего». [16]
Хотя шайари, двустишия или квартеты составляют большую часть литературы о грузовиках, их определение также может быть расширено за счет включения других надписей на грузовиках, таких как названия родного города дальнобойщиков. Это дает дальнобойщикам чувство привязанности к своим постоянным домам, даже когда они путешествуют по разным местам в течение длительных периодов времени. В других случаях дальнобойщики прославляют свои родные города, сравнивая их с другими местами, такими как «Джаннат-и-Кашмир» (Кашмир — это рай) для кашмирских грузовиков и «Йе нейм ка пед хай, чандан се кам нахин/Йе Лакхнау хай, Лондон». se kam nahin ‘(Дерево нима не уступает сандаловому дереву / Лакхнау не уступает Лондону) для грузовиков в Лакхнау. Призыв к дому, однако, не ограничивается родными городами. Водители грузовиков часто демонстрируют свою привязанность к нации с помощью патриотических заявлений, таких как «Я люблю свою Индию» и «Мера Бхарат Махан» (Индия прекрасна). (Рис. 5)
Рис. 5. В грузовой литературе любовь к родине и флирт с возлюбленной могут сосуществовать бок о бок, как на передней части этого грузовика. Грузовик с надписью «Я люблю Индию» и «Hindustani chhamiya» (индейская девушка), написанными спереди (любезно предоставлено: Dinesh Kafle)
Мужские выражения романтики составляют наиболее значительную и постоянную тему литературы о грузовиках, примером которой служат такие строки, как «Hans mat pagli, pyaar ho jayega» («Не смейся, глупая девочка, я могу влюбиться в тебя»), «Dil kisi ke pyaar mein bekarar mat karna/ Hum thehre pardeshi humara intazaar mat karna (Не позволяйте своему сердцу цепляться за кого-то/ Не ждите меня, ибо я посторонний) и «Koi shayar koi pagal koi bepir ban jaye/ tumhari tasveer jo dekhe woh khud tasveer ban jaye’ (Некоторые становятся поэтами, некоторые сумасшедшие, а некоторые бесчувственные/ Те, кто видят вашу картину, сами становятся картинами).
Есть и более содержательные фразы, раскрывающие, как дальнобойщик определяет себя в любви, например, «джахми дивана» (любовник с разбитым сердцем) или «гаял преми» (обиженный любовник). Другие подобные произведения включают «Gussa nahin pagli, pyaar chahiye» («Мне нужен не гнев, а твоя любовь, глупая девочка») и «Dekho magar pyaar se» («Смотри, но с любовью»).
Региональные и языковые варианты литературы о грузовиках демонстрируют выражение любви более разнообразными способами. Например, на непальских грузовиках есть такие надписи, как «Один, один поворачивает, одна, одна жена / Водитель ко зиндаги, золотая жизнь» (У водителя есть жена на каждом повороте / У водителя золотая жизнь) и «Ма марейн бхане меро шарир ма постмортем». гарна надину хай / Меро муту ма тимро наам бхетинда анушандхан ма фасаули ‘(Когда я умру, не позволяйте им делать вскрытие моего тела / Ибо они найдут ваше имя, начертанное на моем сердце, и втянут в расследование).
В качестве визуального представления жизни и мыслей профессионалов грузовых автомобилей литература по грузовым автомобилям представляет собой значительную область исследований. Изучение этого жанра дает представление о мировоззрении определенной части профессионалов, которые делают грузовики и путешествуют частью своей жизни. Литература о грузовиках, как форма искусства, а также как поэтическое выражение, имеет особое значение, потому что она процветает за пределами нормативной области литературного производства и воспроизведения, такого как книги. Важно отметить, что он бросает вызов понятию «высокой» литературы, поскольку расширяет идею и определение того, что представляет собой литературное произведение, как с точки зрения стиля, так и способа или производства. В этом смысле литература о грузовиках представляет собой альтернативный способ литературного производства в Индии и Южной Азии, и ее приемлемость очевидна по тому, как она проникла в массовую культуру. В последнее время, хотя литература о грузовиках набирает обороты в социальных и основных средствах массовой информации, а также в массовой культуре, ее место в качестве искусства и литературной формы сокращается из-за различных политических и технологических изменений.
Примечания
[1] Мадан, «Визуальная семиотика искусства грузовиков в Индии: от искусства на грузовиках к стилю цифрового искусства», 29.
[2] Слобиг, «Психоделические индивидуальные большие установки Индии».
[3] Айкинс, «Pakistan’s Truck Art»
[4] Там же.
[5] Мадан, «Визуальная семиотика искусства грузовиков в Индии: от искусства на грузовиках к стилю цифрового искусства».
[6] Там же, 7–8.
[7] Арьял, «Стихи о транспортных средствах — искусство или раздражение?»
[8] Краудер, «Подайте звуковой сигнал: яркая группа индийских водителей грузовиков». Искусство в Индии: от искусства на грузовиках к стилю цифрового искусства».
[11] Маккензи, «Прокачай меня: психоделический мир индийского искусства грузовиков».
[13] Букер, «Индийские грузовики выглядят как фантастическое кислотное путешествие».
[14] Мирче и Суман, Horn Please: The Journey of Indian Truck Art .
[15] Иванек, «Awes-truck: Indian Trucks Ride to Fame».
[16] Там же.

Библиография
Айкинс, Мэтью. «Пакистанское искусство грузовиков». Пулитцеровский центр . 16 мая 2013 г. По состоянию на 12 марта 2021 г. https://pulitzercenter.org/reporting/pakistans-truck-art.
Арьял, Тимоти. ‘ Стихи о транспортных средствах — искусство или досада?. ’ The Kathmandu Post , 18 июня 2019 г. По состоянию на 12 марта 2021 г. https://kathmandupost.com/art-entertainment/2019/06/18/стихи-о-транспортных средствахискусство-или-раздражение.
Букер, Майя. ‘ Индийские грузовики выглядят как фантастическое кислотное путешествие. ’ Новая Республика . 8 января 2015 г. По состоянию на 12 марта 2021 г. https://newrepublic.com/article/120703/horn-please-indian-trucks-dan-eckstein-photos.
Краудер, Николь. «Подайте звуковой сигнал: красочная группа индийских водителей грузовиков». The Washington Post , 5 ноября 2014 г. По состоянию на 12 марта 2021 г. https://www.washingtonpost.com/news/in-sight/wp/2014/ 05.11/рог-пожалуйста-красочная-группа-индийских-дальнобойщиков/
Иванек, Кшиштоф. «Awes-truck: Indian Trucks Ride to Fame». The Diplomat , 18 августа 2016 г. По состоянию на 12 марта 2021 г. https://thediplomat.com/2016/08/awes-truck-indian-trucks-ride- к славе /.
Мадан, Ашима. «Визуальная семиотика искусства грузовиков в Индии: от искусства на грузовиках к стилю цифрового искусства». Магистерская диссертация, Дублинский университет, 2018.
Маккензи, Шина. ‘ Прокачайте мою поездку: психоделический мир индийского искусства грузовиков. ’ CNN . 6 августа 2015 г. По состоянию на 12 марта 2021 г. https://edition.cnn.com/travel/article/india-truck-art-travel-design/index.html.
Мирче, Истлинг и Шантану Суман. Horn Please: The Journey of Indian Truck Art . По состоянию на 12 марта 2021 г. https://issuu.com/shantanusuman/docs/hornplease_presskit_mar2016.
Слобиг, Закари. «Психоделические индивидуальные большие установки Индии». Wired . 20 ноября 2014 г. По состоянию на 12 марта 2021 г.