Сколько стоит кенигсегг агера р: купить, продать и обменять машину

Все версии Agera оснащены 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Это был второй двигатель, разработанный Koenigsegg собственными силами, первым из которых был V8 с двойным наддувом CCX. Ранее Koengisegg использовал модифицированные двигатели Ford Modular. Если вы заправляете его этанолом E85, Agera 2010 года производит 947 л.с. Agera R 2011 года имеет мощность до 1124 л.с., а Agera S 2013 года — 1016 л.с. Agera RS 2015 года и Agera One:1 2016 года выпускают 1341 л.с. Agera RS1, выпущенная в 2017 году, является самой мощной моделью Agera с выходной мощностью 1360 л.с. RS1 также имеет предел оборотов 8 250 об / мин по сравнению со стандартным потолком Agera 7 500 об / мин.

Высокая мощность и малая снаряженная масса Agera обеспечивают невероятное ускорение. Koenigsegg утверждает, что все модели Agera разгоняются от 0 до 60 миль в час за 2,8–2,9 секунды. Тем не менее, тесты в реальных условиях показали, что возможно время менее 2,6 секунды, особенно на более мощных моделях, таких как One:1 и RS1.

Связанный: Послушайте, как 3-цилиндровый двигатель Koenigsegg Gemera кричит, как зверь

Как и все Koenigsegg, Agera на момент запуска была одной из самых быстрых машин в мире. Тем не менее, несмотря на смехотворно быструю максимальную скорость Agera 245 миль в час, максимальная скорость не могла конкурировать с Bugatti Veyron Super Sport. Однако Agera RS 2016 года смогла. RS достиг средней скорости 277,8 миль в час на закрытой дороге в Неваде в ноябре 2017 года, установив новый мировой рекорд. RS достиг пиковой скорости 284,2 миль в час во время второго заезда, однако рекорд — это среднее значение двух заездов, первый из которых составил 271,4 миль в час. Рекорд Agera RS в конечном итоге уступит место Bugatti Chiron Super Sport 300+ в 2019 году..

Под карбоновым корпусом Agera скрывается невероятно сложная машина. Он поставляется с реечным рулевым колесом с гидроэлектрическим усилителем, легкими стабилизаторами поперечной устойчивости и электронной системой контроля устойчивости Koenigsegg. У последнего есть три варианта вождения: нормальный, мокрый и трек. Результат всех этих технологий означает, что Agera не только быстр на прямой, но и очень быстр в поворотах.

Agera оснащена семиступенчатой ​​коробкой передач с подрулевыми лепестками и электронным дифференциалом, разработанным Koenigsegg. Он также оснащен характерными для Koenigsegg двугранными синхронно-спиральными дверями, которые открываются на 90 градусов вверх. Koenigsegg имеет патент на эту технологию, поэтому двугранные двери можно увидеть только на его автомобилях.

: Вот почему Lamborghini решила построить новый Countach

Интерьер Agera представляет собой эволюцию CCX, и если вы сравните их бок о бок, сходство станет очевидным. Однако, несмотря на то, что компоновка похожа, Agera оснащена гораздо большим количеством технологий. Например, у него есть информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и полностью цифровая приборная панель. Салон Agera преимущественно состоит из алькантары и углеродного волокна. Как и следовало ожидать, учитывая цену, каждая Agera имеет широкие возможности настройки, и было заказано несколько уникальных экземпляров, таких как фиолетово-золотая комбинация, показанная выше.

В конечном счете, Agera ориентирована на производительность, а не на роскошный внедорожник. У него много внутреннего шума и спортивная езда, поэтому он не может сравниться с Bugatti Chiron по сокрушительным возможностям континента. Тем не менее, у него есть несколько премиальных функций, таких как подогрев сидений. Более поздние образцы Agera также имеют Apple CarPlay.

Связанный: Mercedes-AMG One Packs с двигателем мощностью 1000 л.с. от автомобиля Льюиса Хэмилтона F1

Как и следовало ожидать, сегодня Agera — это многомиллионный автомобиль. Когда он впервые был запущен более десяти лет назад, цены начинались с эквивалента около 9 долларов.00000 в Европе. Только в 2013 году Agera была запущена в Америке по цене 1,33 миллиона долларов. Стартовая цена Agera S в новом состоянии составляла 1,46 миллиона долларов, в то время как Agera R стартовала с 1,52 миллиона долларов еще в 2014 году.

Koenigsegg выпустил всего 25 рекордных моделей Agera RS, стоимость которых для США составила 2,5 миллиона долларов. Шведский автопроизводитель запросил 2,85 миллиона долларов за One: 1, специальную версию, которая производила 1360 л.с. и весила 1360 кг (2998 фунтов). Производство Agera закончилось в 2018 году, и с тех пор цены на подержанные автомобили росли все больше и больше. Если вы хотите купить стандартную Agera в 2022 году, рассчитывайте заплатить более 3 миллионов долларов. Сейчас Agera RS стоит около 5-7 миллионов долларов. Специальные версии, такие как One:1 и RS1, стоят 8-10 миллионов долларов.

Почему этот суперкар-бегемот стоит 10 миллионов долларов? Более поздняя версия модели побила мировой рекорд скорости серийного автомобиля, обогнав печально известный Bugatti Veyron.

И все же, когда вы думали, что Koenigsegg не может быть более экстравагантным, появляется RS1. Как вариант модели RS, он имел дополнительные атрибуты, которые резко повысили стоимость оригинального автомобиля — благодаря одному амбициозному, богатому покупателю.

Обновлено в ноябре 2022 г. : Koenigsegg Agera RS1 занимает особое место в списке самых удивительных суперкаров мира, сделанных на заказ. Вот почему мы обновили эту статью, чтобы дать вам больше информации об этом невероятном и редком суперкаре от одного из лучших шведских автопроизводителей Koenigsegg.

Но что именно нужно RS1, чтобы оправдать заявленную цену в 10 миллионов долларов США? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны глубоко погрузиться под капот и внутрь кабины, поскольку ее ценность — это сумма месяцев доводки, которая привела к окончательной модификации суперкара.

Связанный: 10 вещей, которые мы теперь знаем о Koenigsegg CC850

Почему Koenigsegg Agera RS1 стоит 10 миллионов долларов: индивидуальная сборка с учетом мельчайших деталей

Причина, по которой RS1 настолько уникален, прежде всего заключается в том, что он является спецификацией заказчика. На самом деле название RS1 даже произошло от нынешнего владельца, прозванного так за его мегаваттный пакет — но об этом позже. Koenigsegg Agera RS сам по себе является удивительно редким автомобилем: всего 25 моделей были выпущены с завода в Швеции. Поскольку почти все автомобильные детали собираются на месте, это один из самых захватывающих дух точных суперкаров, с которыми вы когда-либо сталкивались. И все же для одного владельца RS как таковой было недостаточно.

Дополнительные функции присутствуют повсюду в автомобиле, от окраски до обшивки и даже под самим капотом. Он также драпирован одним очень особенным материалом. Как утверждает автомобильный гуру Дуг ДеМуро, RS1 — это «автомобиль с самым интенсивным использованием углеродного волокна». У него даже есть колеса из углеродного волокна, что-то еще, что вы не увидите очень часто.

СВЯЗАННЫЙ: Интерьер Bugatti Divo стоит 6 миллионов долларов

Koenigsegg Agera RS1 имеет дополнительную надстройку «1 мегаватт»

С точки зрения производительности, настоящая причина, по которой RS1 выделяется среди своих конкурентов, связана с безумным дополнительным пакетом, который поддерживает его и без того пугающие показатели скорости. Надстройка на 1 мегаватт, которая стоит дополнительно 270 000 долларов сверх первоначальной цены Agera RS, поднимает автомобиль на головокружительные новые высоты. RS1 выдает ошеломляющие 1360 л.

Лишь несколько Agera в США имеют мегаваттный пакет, так как модель без надстройки по-прежнему остается невероятно мощным суперкаром. Но именно по этой причине RS1 невероятно эксклюзивен. Ибо, даже если вы не всегда можете использовать 1360 л.с., приятно знать, что они есть. Кроме того, если владелец когда-либо захочет выехать на нем на трассе или на дрэг-стрипе, он сможет ехать так же быстро, как любой человек когда-либо ездил на серийном автомобиле — с его максимальной скоростью в 280 миль в час. .

Koenigsegg Agera RS1 обладает мощностью, но не за счет легкости

Несмотря на чудовищно мощный двигатель сзади, Agera RS1 по-прежнему сохраняет свою легкую раму. Как упоминалось ранее, частично это связано с безумным количеством углеродного волокна, разбросанного вокруг автомобиля. Что это означает для опыта вождения, так это то, что у вас есть автомобиль, предназначенный для драгстрипа, который все еще может очень хорошо себя чувствовать на трассе.

RS1 весит всего 2844 фунта, что в сочетании с передней и задней подвеской на двойных поперечных рычагах позволяет ему выдерживать 1,8 g поперечного сцепления в поворотах. Это полноценная машина, каждая деталь которой создана для того, чтобы сделать вождение максимально захватывающим. Это видно по настройке сиденья водителя, где у вас есть выбор между автоматическим переключением передач или переключателем на панели.

СВЯЗАННЫЙ: Эволюция суперкаров Koenigsegg

Внешний вид Koenigsegg Agera RS1 цвета Arctic White, интерьер из алькантары

Однако, несмотря на весь незначительный прирост производительности, что действительно выделяет его, так это индивидуальный дизайн. Примечательно, что владелец, которого мы упоминали ранее, вместе с его таким образом придумал дизайн, а также название суперкара «RS1», и, по словам Кенигсегга, они также интенсивно и усердно участвовали во всей спецификации и процессе сборки суперкара.

Снаружи суперкар был окрашен в арктический белый цвет, который затем красиво контрастирует с черной полосой по центру — уникальный вид для уникального автомобиля. На капоте и бампере также можно увидеть окантовку тщательно подобранного оттенка синего, намекая на то, что вас встречает внутри автомобиля. Это взгляд, который обязательно оставит отчетливое впечатление на всех, кто его увидит.

Интерьер также сделан на заказ. Панели из алькантары и строчка приветствуют вас в салоне. Это среда, которая почти имитирует внутреннюю часть кабины гонщика, поскольку шипучая цветовая схема — это не то, что вы обычно видите в серийном автомобиле. Синяя кожа идеально сочетается с черным углеродным волокном на приборной панели, что еще раз напоминает водителю о том, насколько «гоночной» является эта машина.

В целом, RS1 — потрясающее обновление. Брать такую ​​совершенную машину, как Agera, и каким-то образом находить области, в которых можно совершенствоваться, — это похвально.